Справочная информация по заправочным объемам и спецификациям жидкостей для Renault Grand Scenic III (Phase III) 1.6 16V (110 лс) 7 Seat (2013-2016).

Моторное масло

Параметр Значение
Модель/код двигателя K4M
Объем масла (с фильтром) 5 л
Спецификация Войдите, чтобы увидеть

Охлаждающая жидкость

Параметр Значение
Объем 5.3 л

Топливная система

Параметр Значение
Объем топливного бака 60 л
Тип топлива Бензин

Другие жидкости

Система Объем / Примечание
Трансмиссия (МКПП) См. руководство по эксплуатации
Тормозная система См. руководство по эксплуатации
Омыватель стекол См. руководство по эксплуатации

Допуски и спецификации

  • Моторное масло: Для точных допусков войдите в систему.
  • Охлаждающая жидкость: Рекомендуется использовать антифриз, соответствующий спецификациям Renault.
  • Трансмиссионное масло: См. руководство по эксплуатации.

Примечание: Все данные приведены для автомобилей Renault Grand Scenic III (Phase III) 1.6 16V (110 лс) 7 Seat (2013-2016).

Рекомендации по обслуживанию

Для двигателя 1.6 16V (110 лс) в условиях городских пробок и частых коротких поездок настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. В пробках масло работает при повышенных температурах, быстрее теряет свои свойства, что приводит к появлению нагара на клапанах и закоксовыванию маслосъемных колец. Первым симптомом перегретого и уставшего масла становится плавающий холостой ход и легкий стук гидрокомпенсаторов на холодную. Если игнорировать замену, со временем начнется жор масла, который на этом моторе лечится только капитальным ремонтом.

На автомобилях старше 7-8 лет критически важно своевременно менять антифриз и тормозную жидкость каждые 2-3 года независимо от пробега. Старый антифриз теряет антикоррозионные свойства, из-за чего начинает закисать термостат и забиваться радиатор печки — это проявляется слабым нагревом салона и гулом вентилятора охлаждения. Тормозная жидкость со временем насыщается влагой, что вызывает коррозию главного цилиндра и рабочих цилиндров суппортов. Первый признак — педаль тормоза становится ватной, а при резком торможении появляется скрип и вибрация, что на старой машине грозит отказом тормозов в самый неподходящий момент.