Renault Grand Scenic III (Phase III) 1.5 dCi (110 лс) FAP 7 Seat — семиместный минивэн, выпускавшийся с 2013 по 2016 год. Оснащается дизельным двигателем объемом 1.5 л, мощностью 110 л.с. и крутящим моментом 260 Нм. Передний привод, 6-ступенчатая механическая коробка передач. Расход топлива в смешанном цикле составляет 4.6 л/100 км, выбросы CO2 — 120 г/км (Euro 5).
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Renault |
| Модель | Scenic |
| Поколение | Grand Scenic III (Phase III) |
| Модификация | 1.5 dCi (110 лс) FAP 7 Seat |
| Годы выпуска | 2013 – 2016 |
| Тип кузова | Минивэн, 5 дверей, 7 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | K9K |
| Тип | Дизельный |
| Объем | 1461 см³ (1.5 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 2 |
| Мощность | 110 л.с. при 4000 об/мин |
| Крутящий момент | 260 Нм при 1750 об/мин |
| Степень сжатия | 15.6:1 |
| Система впрыска | Дизель Н.В (Common Rail) |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Системы | Противосажевый фильтр (FAP) |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
| Моторное масло | 4.5 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.5 л |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 180 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 13.5 с |
| Разгон 0-60 mph | 12.8 с |
Расход топлива и выбросы
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской | 5.5 л/100 км |
| Загородный | 4.1 л/100 км |
| Смешанный | 4.6 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 120 г/км |
| Топливо | Дизельное |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4573 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1845 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2077 мм |
| Высота | 1645-1671 мм |
| Колесная база | 2770 мм |
| Колея передняя | 1536 мм |
| Колея задняя | 1539 мм |
| Дорожный просвет | 120 мм |
| Диаметр разворота | 11.29 м |
Багажник и топливный бак
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем багажника (мин.) | 564 л |
| Объем багажника (макс.) | 2063 л |
| Объем топливного бака | 60 л |
Тормозная система и колеса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 296 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 274 мм |
| ABS | Да |
| Размер шин | 205/60 R16 95H; 205/60 R17 96H |
| Размер дисков | 6.5J x 16; 17 |
Рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | Рулевая рейка |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку отдельных элементов, имеет несколько уязвимых мест, где коррозия проявляется уже к 5-7 годам эксплуатации. Чаще всего ржавчина начинает проступать по нижней кромке задних арок колес, особенно со стороны салона, где скапливается грязь и влага. Также стоит обратить внимание на места сварных швов в районе порогов и под уплотнителями дверей — там нередко образуются вздутия краски. Крышка багажника по нижнему краю, возле замка, и рамка лобового стекла в нижних углах также склонны к появлению рыжих точек. Если машина эксплуатировалась в регионе с обильными реагентами, к 10 годам могут потребоваться сварочные работы по задним лонжеронам.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика, особенно в районе центральной консоли и передней панели на неровностях. Тканевая обивка сидений, особенно на водительском кресле, к 150-200 тысячам пробега часто протирается до дыр на боковине подушки. Пластик ручек дверей и кнопок стеклоподъемников со временем становится липким и стирается. Резиновые уплотнители дверей теряют эластичность, что приводит к повышенной шумности и запотеванию стекол зимой. Шумоизоляция арок и днища откровенно слабая, поэтому после 5-6 лет эксплуатации гул от шин и камней становится очень назойливым.
Электрика этого возраста преподносит сюрпризы в виде плавающих неисправностей. Часто глючит блок управления климат-контролем — моторчики заслонок начинают стучать или клинить, а на дисплее могут пропадать сегменты. Блок комфорта (под капотом) страдает от окисления контактов, что вызывает отказ центрального замка или стеклоподъемников. Также типична проблема с проводкой в гофре между кузовом и пятой дверью — перетираются провода обогрева заднего стекла и концевика замка, из-за чего машина «думает», что багажник открыт. Сама АКБ, если не менять ее раз в 3-4 года, может внезапно разрядиться из-за утечки тока через блоки управления.