Обзор технических характеристик, габаритов и массы Renault Grand Scenic III (Phase III) 1.5 dCi (110 лс) EDC 7 Seat, выпускавшегося с 2013 по 2016 год.
Общая информация
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Renault |
| Модель | Scenic |
| Поколение | Grand Scenic III (Phase III) |
| Модификация | 1.5 dCi (110 лс) EDC 7 Seat |
| Годы выпуска | 2013 - 2016 |
| Тип кузова | Минивэн, 5 дверей, 7 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Дизельный |
| Объем двигателя | 1461 см³ (1.5 л) |
| Мощность | 110 лс при 4000 об/мин |
| Крутящий момент | 240 Нм при 1750 об/мин |
| Конфигурация | Рядный, 4 цилиндра |
| Диаметр цилиндра | 76 мм |
| Ход поршня | 80.5 мм |
| Степень сжатия | 15.2:1 |
| Система впрыска | Дизель Н.В |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Модель/код двигателя | K9K |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
| Выбросы CO₂ | 124 г/км |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая EDC |
Эксплуатационные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 180 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 14.3 с |
| Разгон 0-60 mph | 13.6 с |
| Расход топлива (город) | 5.4 л/100 км |
| Расход топлива (шоссе) | 4.3 л/100 км |
| Расход топлива (смешанный) | 4.7 л/100 км |
| Тип топлива | Дизельное |
| Объем топливного бака | 60 л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4573 мм |
| Ширина (с закрытыми зеркалами) | 1845 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2077 мм |
| Высота | 1645-1671 мм |
| Колесная база | 2770 мм |
| Колея передняя | 1536 мм |
| Колея задняя | 1539 мм |
| Дорожный просвет | 120 мм |
| Снаряженная масса | 1568 кг |
| Допустимая полная масса | 2230 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 662 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 678 / 2063 л |
| Диаметр разворота | 11.29 м |
Тормозная система и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 296 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 274 мм |
| ABS | Да |
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
Шины и диски
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 205/60 R16 96H; 205/60 R17 96H |
| Размер дисков | 6.5J x 16; 17 |
Буксировка и нагрузка
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная нагрузка на крышу | 80 кг |
| Допустимая масса прицепа (с тормозами, 12%) | 1300 кг |
| Допустимая масса прицепа (без тормозов) | 750 кг |
| Допустимая нагрузка на сцепное устройство | 75 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого универсала, несмотря на оцинковку отдельных элементов, имеет слабые места, которые начинают цвести уже к 5-7 годам. Чаще всего коррозия проявляется на кромке задних арок, особенно в месте стыка с бампером, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть дверей (внутренние швы) и рамку лобового стекла — там нередко появляются вздутия краски. Пороги гниют изнутри, если забиты дренажные отверстия, а задняя дверь (особенно вокруг номерного знака) может «зацвести» из-за плохой герметизации уплотнителей. В запущенных случаях ржавчина перекидывается на лонжероны и усилители пола в районе крепления задней подвески.
Салон со временем начинает досаждать скрипами и износом. Пластик передней панели и центральной консоли через 100-150 тысяч км теряет жесткость, появляются люфты и дребезг на неровностях. Передние кресла, особенно водительское, страдают от продавленной боковой поддержки и истирания ткани на валиках. Задний ряд сидений (особенно складывающиеся в пол) может греметь из-за износа пластиковых защелок. К 8-10 годам часто отклеивается обивка потолка, особенно в районе задней части, где она провисает из-за жары и перепадов влажности.
Электрика этого возраста — отдельная головная боль. Чаще всего отказывает блок управления климат-контролем: перестают работать моторчики заслонок, либо они начинают щелкать и гудеть. Плавающие обороты на холостом ходу и «чеки» по лямбда-зонду — обычное дело из-за загрязнения датчиков и подсоса воздуха. Глючит блок комфорта (BSI): то дворники живут своей жизнью, то центральный замок не реагирует на ключ, то перестают работать стеклоподъемники. Часто выходит из строя концевик педали тормоза, из-за чего не гаснет стоп-сигнал или не запускается двигатель.