Renault Grand Scenic III (Phase III) 1.2 TCe (115 лс) stop&start 7 Seat — минивэн с 7 местами, выпускавшийся с 2013 по 2016 год. Оснащается бензиновым двигателем 1.2 л с турбонаддувом мощностью 115 лс и 6-ступенчатой механической коробкой передач. Передний привод.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Renault |
| Модель | Scenic |
| Поколение | Grand Scenic III (Phase III) |
| Модификация | 1.2 TCe (115 лс) stop&start 7 Seat |
| Годы выпуска | 2013 – 2016 |
| Тип кузова | Минивэн, 5 дверей, 7 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | H5F |
| Объем | 1197 см³ (1.2 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 72 мм |
| Ход поршня | 73.2 мм |
| Степень сжатия | 10:1 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Мощность | 115 лс при 4500 об/мин |
| Крутящий момент | 190 Нм при 2000 об/мин |
| Мощность на литр | 96.1 лс/л |
| Системы | Старт-Стоп |
| Моторное масло | 4.6 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.5 л |
Эксплуатационные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Расход топлива (город) | 7.5 л/100 км |
| Расход топлива (шоссе) | 5.4 л/100 км |
| Расход топлива (смешанный) | 6.1 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 140 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
| Максимальная скорость | 180 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 11.9 с |
| Разгон 0-60 mph | 11.3 с |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4573 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2077 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1845 мм |
| Высота | 1645-1671 мм |
| Колесная база | 2770 мм |
| Колея передняя | 1536 мм |
| Колея задняя | 1539 мм |
| Дорожный просвет | 120 мм |
| Диаметр разворота | 11.29 м |
| Снаряженная масса | 1505 кг |
| Полная масса | 2190 кг |
| Грузоподъемность | 685 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 564 / 2063 л |
| Объем топливного бака | 60 л |
| Нагрузка на крышу | 80 кг |
| Масса буксируемого прицепа (с тормозами) | 1300 кг |
| Масса буксируемого прицепа (без тормозов) | 750 кг |
Тормозная система и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 296 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 274 мм |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка, электроусилитель |
Колёса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 205/60 R16 H |
| Размер дисков | 6.5J x 16 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку отдельных элементов, имеет несколько уязвимых зон, где коррозия проявляется уже к 5-7 годам эксплуатации. Чаще всего ржавчина начинает проступать по нижней кромке задних дверей, в местах сколов краски на капоте и передних крыльях. Также стоит обратить внимание на арки задних колес — грязь и реагенты скапливаются за пластиковыми подкрылками, выедая металл изнутри. Крышка багажника в районе рамки номерного знака и под уплотнителем заднего стекла — еще одно типичное место, где появляются вздутия краски. Пороги, к счастью, страдают реже, но если машина эксплуатировалась в регионе с обильной солью, лучше проверить их нижнюю часть.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика, особенно в районе центральной консоли и передней панели при движении по неровностям. Тканевая обивка сидений, особенно на третьем ряду, истирается и теряет вид к 8-10 годам, а кожа на руле и рычаге КПП облезает. Водительское кресло часто теряет боковую поддержку из-за продавленного поролона. Отдельная головная боль — климат-контроль: заслонки начинают стучать или заедать, а моторчик печки со временем свистит или гудит, особенно на малых оборотах.
Электрика на машинах с пробегом за 150 тысяч км преподносит сюрпризы. Чаще всего отказывает концевик двери багажника — из-за этого не гаснет плафон освещения и садится аккумулятор. Блок управления светом может начать «сходить с ума»: фары самопроизвольно включаются или гаснут, а поворотники работают с перебоями. Система «старт-стоп» к этому возрасту часто перестает работать корректно — либо не глушит двигатель, либо дергает при запуске, что обычно связано с износом аккумулятора или датчика на педали сцепления. Также нередки сбои в работе центрального замка, когда одна из дверей перестает реагировать на ключ.