Справочные данные по заправочным объемам и спецификациям жидкостей для Renault Grand Scenic III (Phase III) 1.2 TCe (115 лс) stop&start (2013-2016).

Моторное масло

ПараметрЗначение
Объем масла (с фильтром)4.6 л
Модель двигателяH5F

Охлаждающая жидкость

ПараметрЗначение
Объем6.5 л

Топливная система

ПараметрЗначение
Тип топливаБензин
Объем топливного бака60 л

Другие жидкости

ЖидкостьОбъем / Примечание
Тормозная жидкостьСогласно спецификации производителя
Жидкость ГУРЭлектроусилитель, жидкость не требуется
Омывающая жидкостьПо необходимости

Допуски и спецификации

  • Моторное масло: Рекомендуется использовать масло, соответствующее спецификации, указанной в руководстве по эксплуатации (требуется авторизация).
  • Охлаждающая жидкость: Должна соответствовать требованиям Renault.
  • Топливо: Бензин с октановым числом не ниже 95 (рекомендуется).

Примечания

  • Система Start-Stop влияет на выбор масла (возможно, требуется масло с низкой вязкостью).
  • Перед заменой жидкостей сверяйтесь с официальным руководством.

Рекомендации по обслуживанию

Владельцам машин с турбомотором и системой «старт-стоп», эксплуатирующимся преимущественно в городских пробках, настоятельно рекомендуется сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров. В режиме частых остановок и запусков двигатель работает на холостых оборотах дольше, масло быстрее насыщается продуктами износа и теряет свои защитные свойства. Игнорирование этого правила приводит к появлению плавающих оборотов на горячую, увеличению расхода смазки (жор масла) и характерному цоканью гидрокомпенсаторов при холодном пуске. Также не забывайте своевременно менять свечи зажигания — на старых машинах с пробегом свыше 100 тысяч км пропуски зажигания часто вызывают вибрации на холостых и рывки при разгоне.

Для автомобилей старше 5-6 лет критически важна замена антифриза и тормозной жидкости каждые 2-3 года, независимо от пробега. Старый антифриз теряет антикоррозионные присадки, что ускоряет разрушение радиатора печки — вы заметите это по слабому обогреву салона и запаху сладковатого пара в машине. Тормозная жидкость с повышенной гигроскопичностью (насыщением влагой) приводит к коррозии суппортов: задние механизмы начинают клинить, вызывая неравномерный износ колодок и скрипы при торможении. В запущенных случаях это грозит закисанием поршней и необходимостью замены суппортов в сборе.