Справочные данные по заправочным объемам и спецификациям жидкостей для Renault Grand Scenic III (Phase III) 1.2 TCe (115 лс) stop&start (2013-2016).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла (с фильтром) | 4.6 л |
| Спецификация | Войдите, чтобы увидеть. |
| Модель двигателя | H5F |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем | 6.5 л |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип топлива | Бензин |
| Объем топливного бака | 60 л |
Другие жидкости
| Жидкость | Объем / Примечание |
|---|---|
| Тормозная жидкость | Согласно спецификации производителя |
| Жидкость ГУР | Электроусилитель, жидкость не требуется |
| Омывающая жидкость | По необходимости |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: Рекомендуется использовать масло, соответствующее спецификации, указанной в руководстве по эксплуатации (требуется авторизация).
- Охлаждающая жидкость: Должна соответствовать требованиям Renault.
- Топливо: Бензин с октановым числом не ниже 95 (рекомендуется).
Примечания
- Система Start-Stop влияет на выбор масла (возможно, требуется масло с низкой вязкостью).
- Перед заменой жидкостей сверяйтесь с официальным руководством.
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам машин с турбомотором и системой «старт-стоп», эксплуатирующимся преимущественно в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров. В режиме частых остановок и запусков двигатель работает на холостых оборотах дольше, масло быстрее насыщается продуктами износа и теряет свои защитные свойства. Игнорирование этого правила приводит к появлению плавающих оборотов на горячую, увеличению расхода смазки (жор масла) и характерному цоканью гидрокомпенсаторов при холодном пуске. Также не забывайте своевременно менять свечи зажигания — на старых машинах с пробегом свыше 100 тысяч км пропуски зажигания часто вызывают вибрации на холостых и рывки при разгоне.
Для автомобилей старше 5-6 лет критически важна замена антифриза и тормозной жидкости каждые 2-3 года, независимо от пробега. Старый антифриз теряет антикоррозионные присадки, что ускоряет разрушение радиатора печки — вы заметите это по слабому обогреву салона и запаху сладковатого пара в машине. Тормозная жидкость с повышенной гигроскопичностью (насыщением влагой) приводит к коррозии суппортов: задние механизмы начинают клинить, вызывая неравномерный износ колодок и скрипы при торможении. В запущенных случаях это грозит закисанием поршней и необходимостью замены суппортов в сборе.