Renault Grand Scenic III (Phase I) 2.0 dCi (160 лс) FAP 7 Seat — семиместный минивэн, выпускавшийся с 2009 по 2011 год. Оснащается дизельным двигателем объемом 2.0 л, мощностью 160 л.с. и крутящим моментом 380 Нм. Привод передний, коробка передач — 6-ступенчатая механическая.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Renault |
| Модель | Scenic |
| Поколение | Grand Scenic III (Phase I) |
| Модификация | 2.0 dCi (160 лс) FAP 7 Seat |
| Годы выпуска | 2009 – 2011 |
| Тип кузова | Минивэн, 5 дверей, 7 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | M9R |
| Объем | 1995 см³ (2.0 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Диаметр цилиндра | 84 мм |
| Ход поршня | 90 мм |
| Степень сжатия | 15.1:1 |
| Мощность | 160 л.с. при 3750 об/мин |
| Крутящий момент | 380 Нм при 1750 об/мин |
| Система впрыска | Дизель Н.В. |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Системы двигателя | Противосажевый фильтр (FAP) |
| Моторное масло | 7.4 л |
| Охлаждающая жидкость | 7.2 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
Ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Упругая балка |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 320 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 290 мм |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка, электроусилитель |
| Размер шин | 225/50 R17 |
| Размер дисков | 7J x 17 |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4560 мм |
| Ширина | 1845 мм (с зеркалами 2077 мм) |
| Высота | 1675 мм |
| Колесная база | 2769 мм |
| Колея передняя | 1536 мм |
| Колея задняя | 1539 мм |
| Передний свес | 888 мм |
| Задний свес | 903 мм |
| Дорожный просвет | 120 мм |
| Диаметр разворота | 11.29 м |
| Снаряженная масса | 1628 кг |
| Полная масса | 2251 кг |
| Грузоподъемность | 623 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 208 / 2063 л |
| Объем топливного бака | 60 л |
| Нагрузка на крышу | 80 кг |
| Масса буксируемого прицепа (с тормозами) | 1300 кг |
| Масса буксируемого прицепа (без тормозов) | 750 кг |
Динамические характеристики и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 205 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 9.5 с |
| Разгон 0-60 mph | 9 с |
| Расход топлива (город) | 8.3 л/100 км |
| Расход топлива (шоссе) | 5.6 л/100 км |
| Расход топлива (смешанный) | 6.6 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 173 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
| Топливо | Дизельное |
Соотношения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность/масса | 98.3 л.с./тонна |
| Крутящий момент/масса | 233.4 Нм/тонна |
| Мощность на литр | 80.2 л.с./л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку, имеет слабые места, где коррозия проявляется уже к 5-7 годам эксплуатации. Чаще всего ржавчина начинает проступать по нижней кромке задних арок колес, особенно со стороны салона, где скапливается грязь и влага. Также стоит обратить внимание на места соединения заднего бампера с крылом — там часто образуются пузыри краски. Передние пороги гниют изнутри, если дренажные отверстия забиваются листвой. На машинах старше 10 лет нередко встречаются очаги коррозии на рамке лобового стекла и под уплотнителями дверей.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика, особенно в районе центральной консоли и передней панели при движении по неровностям. Тканевая обивка сидений на втором ряду быстро протирается на боковинах, а кожаные вставки на руле и рычаге КПП к 8-10 годам эксплуатации часто облезают. Пластик дверных карт становится хрупким на морозе — легко ломаются крепления подлокотников. Водительское кресло со временем теряет упругость подушки, появляются продавленные зоны.
Электрика этого возраста преподносит сюрпризы в виде плавающих неисправностей. Часто глючит блок управления климат-контролем — самопроизвольно меняется температура или направление обдува. Электропривод задних стеклоподъемников может отказывать из-за перетирания проводов в гофре между кузовом и дверью. Блоки управления светом (особенно ксеноновыми фарами) выходят из строя без видимых причин — фары перестают зажигаться или работают в аварийном режиме. Датчики парктроника начинают ложно пищать из-за окисления контактов, а мультимедийная система может зависать или терять звук при перепадах температуры.