Справочник содержит информацию о заправочных объемах, спецификациях моторного масла и других жидкостей для Renault Grand Scenic III (Phase I) 2.0 dCi (150 лс) FAP Automatic 7 Seat (2009-2011).
Двигатель
- Модель/Код двигателя: M9R
- Объем двигателя: 1995 см³
- Количество масла в двигателе: 7.4 л (7.82 US qt | 6.51 UK qt)
- Спецификация моторного масла: Требуется авторизация для просмотра. Рекомендуется использовать масло, соответствующее допускам Renault RN 0700 или RN 0710.
- Охлаждающая жидкость: 7.5 л (7.93 US qt | 6.6 UK qt)
Топливная система
- Топливо: Дизельное
- Объем топливного бака: 60 л (15.85 US gal | 13.2 UK gal)
Трансмиссия
- Коробка передач: 6-ступенчатая автоматическая
- Масло в АКПП: См. руководство по эксплуатации (обычно не требует замены, но объем около 7-8 л).
Другие жидкости
- Тормозная система: Тормозная жидкость DOT 4 (объем уточнить по руководству).
- Система охлаждения: Антифриз на основе этиленгликоля.
- Стеклоомыватель: Обычная жидкость для омывателя.
Допуски и спецификации
- Моторное масло: Рекомендуется масло с вязкостью 5W-30 или 5W-40, соответствующее стандартам ACEA C3 или Renault RN 0700/RN 0710.
- Экологический стандарт: Euro 5
- Система двигателя: Противосажевый фильтр (FAP) – требует масла с низким содержанием SAPS.
Таблица заправочных объемов
| Жидкость | Объем | Единицы |
|---|---|---|
| Моторное масло | 7.4 | л |
| Охлаждающая жидкость | 7.5 | л |
| Топливный бак | 60 | л |
| Масло в АКПП (при замене) | ~7-8 | л |
Примечание: Для точных данных по маслу в АКПП и других жидкостях обратитесь к официальному руководству по эксплуатации.
Рекомендации по обслуживанию
На дизельных версиях с сажевым фильтром, особенно при эксплуатации в городских пробках, критически важно сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15-20 тысяч. В условиях постоянного холостого хода и неполного прогрева в масле накапливается сажа и несгоревшее топливо, что приводит к закоксовыванию поршневых колец, увеличению расхода масла и появлению плавающих оборотов на горячую. Также в тяжелых условиях быстрее деградирует масло в автоматической коробке передач — его замена каждые 40-50 тысяч километров предотвратит рывки при переключениях и продлит жизнь гидроблоку.
Для машин старше 8-10 лет замена антифриза и тормозной жидкости раз в два года становится обязательной мерой профилактики. Старый антифриз теряет антикоррозионные свойства, что ускоряет разрушение радиатора отопления салона и появление течи из-под помпы. Тормозная жидкость с повышенной влажностью вызывает коррозию суппортов и закисание поршней — это проявляется скрипами при торможении и неравномерным износом колодок. Пренебрежение этими жидкостями на машинах с пробегом за 150 тысяч километров часто приводит к дорогостоящему ремонту системы охлаждения и замене тормозных трубок.