Обзор технических характеристик, габаритов и массы Renault Grand Scenic III (Phase I) 2.0 dCi (150 лс) FAP Automatic 7 Seat, выпускавшегося с 2009 по 2011 год.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Renault |
| Модель | Scenic |
| Поколение | Grand Scenic III (Phase I) |
| Модификация | 2.0 dCi (150 лс) FAP Automatic 7 Seat |
| Годы выпуска | 2009 - 2011 |
| Тип кузова | Минивэн, 5 дверей, 7 мест |
| Архитектура силового агрегата | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний привод |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/Код двигателя | M9R |
| Объем двигателя | 1995 см³ (2.0 л) |
| Количество цилиндров | 4, Рядный |
| Диаметр цилиндра | 84 мм |
| Ход поршня | 90 мм |
| Степень сжатия | 15.1:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска топлива | Дизель Н.В |
| Тип наддува | Турбонаддув, Интеркулер |
| Мощность | 150 лс @ 3750 об./мин. |
| Крутящий момент | 340 Нм @ 1750 об./мин. |
| Мощность на литр | 75.2 лс/л |
| Системы двигателя | Противосажевый фильтр (FAP) |
| Количество масла в двигателе | 7.4 л |
| Охлаждающая жидкость | 7.5 л |
Трансмиссия и ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая |
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Упругая балка |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 320 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 290 мм |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка с электроусилителем |
| Размер шин | 225/50 R17 98V |
| Размер дисков | 7J x 17 |
Эксплуатационные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 200 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 10.1 сек |
| Разгон 0-60 mph | 9.6 сек |
| Расход топлива (город) | 9.0 л/100 км |
| Расход топлива (шоссе) | 5.9 л/100 км |
| Расход топлива (смешанный) | 7.0 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 184 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
| Топливо | Дизельное топливо |
| Объем топливного бака | 60 л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4560 мм |
| Ширина | 1845 мм (с зеркалами 2077 мм) |
| Высота | 1675 мм |
| Колесная база | 2769 мм |
| Колея передняя | 1536 мм |
| Колея задняя | 1539 мм |
| Передний свес | 888 мм |
| Задний свес | 903 мм |
| Дорожный просвет | 120 мм |
| Диаметр разворота | 11.29 м |
| Снаряженная масса | 1647 кг |
| Допустимая полная масса | 2277 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 630 кг |
| Объем багажника (мин./макс.) | 208 / 2063 л |
| Максимальная нагрузка на крышу | 80 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (с тормозами) | 1300 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (без тормозов) | 750 кг |
| Допустимая нагрузка на сцепное устройство | 75 кг |
Соотношения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Соотношение мощность/вес | 11 кг/лс, 91.1 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 4.8 кг/Нм, 206.4 Нм/тонна |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку отдельных элементов, имеет несколько уязвимых мест, где коррозия проявляется уже к 7-10 годам эксплуатации. Чаще всего ржавчина начинает проступать по нижней кромке задних арок, особенно в местах стыка с пластиковыми накладками. Также стоит обратить внимание на пороги — грязь и реагенты скапливаются под дверными уплотнителями, что приводит к вспучиванию краски и появлению рыжих точек. Задняя дверь (багажник) нередко гниет вокруг рамки номерного знака и под резиновым уплотнителем стекла. На машинах, которые зимой не мыли регулярно, можно обнаружить очаги коррозии на передних лонжеронах и в районе крепления подрамника.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика, особенно в районе центральной консоли и передней панели со стороны пассажира. Тканевая обивка сидений на машинах с большим пробегом (свыше 200 000 км) часто протирается на боковинах водительского кресла. Резиновые уплотнители дверей теряют эластичность и начинают пропускать воду, что приводит к сырости под ковриками. Пластик рулевого колеса и кнопки на дверных картах со временем стираются до блеска, а накладки на порогах часто трескаются от постоянного наступания.
Электрика этого возраста — отдельная головная боль. Чаще всего отказывает концевик двери багажника, из-за чего система не видит, что дверь закрыта, и не блокирует центральный замок. Блок управления климат-контролем может начать «глючить»: моторчики заслонок стучат, а температура перестает регулироваться. Также нередко перегорают лампы в задних фонарях из-за окисления контактов в разъемах. На машинах с пробегом за 250 000 км может начать капризничать блок управления двигателем — появляются плавающие обороты на холостом ходу и ошибки по системе рециркуляции отработавших газов.