Размеры шин, дисков и параметры разболтовки Renault Grand Scenic III (Phase I) 2.0 16V CVT (2009-2011)

Для Renault Grand Scenic III (Phase I) 2.0 16V CVT (2009-2011) заводские параметры шин и дисков:

Размеры шин

Размеры дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Давление в шинах: спереди 2.3 бар, сзади 2.1 бар (рекомендуемые значения для стандартной нагрузки).
• Допустимые размеры шин для зимнего сезона: 205/60 R16.
• Рекомендуемые бренды: Michelin, Continental, Bridgestone.

Особенности ходовой части

На Renault Grand Scenic III с 2.0-литровым двигателем и вариатором ходовая часть начинает напоминать о себе уже после 60-80 тысяч километров пробега. Первыми сдаются стойки стабилизатора — их стук в поворотах и на мелких неровностях слышен отчетливо, особенно при проезде «лежачих полицейских». Ресурс редко превышает 30-40 тысяч километров, а при частой езде по разбитым дорогам менять их приходится ежегодно. Сайлентблоки передних рычагов живут дольше, но к 100 тысячам начинают издавать глухой скрип при раскачивании кузова и на кочках. Если вовремя не заменить, появляется люфт в рулевом управлении и неравномерный износ шин. Ступичные подшипники — отдельная боль: гул на скорости от 60 км/ч, который усиливается в поворотах, сигнализирует о скорой замене. На машинах с пробегом за 150 тысяч менять их приходится каждые 40-50 тысяч, особенно если часто загружать автомобиль.

Владельцы часто жалуются на преждевременный износ задних амортизаторов — к 80-90 тысячам они начинают течь, что проявляется раскачкой кузова на волнах и потерей курсовой устойчивости. Передние амортизаторы держатся дольше, но их стойки опоры к 120 тысячам начинают стучать при повороте руля на месте. Характерная проблема — коррозия нижних креплений амортизаторов: гниют сварные швы, что приводит к отрыву проушины при езде по ямам. Рулевые наконечники живут около 80-100 тысяч, их износ выдает стук при движении по прямой и вибрация на руле. Шаровые опоры передних рычагов требуют внимания после 120 тысяч — скрип при вывешивании колеса и стук на неровностях становятся постоянными спутниками. Если игнорировать симптомы, можно получить разрыв шаровой на ходу с потерей управления.

Шинный калькулятор