Справочные данные по заправочным объемам и маслу для Renault Grand Scenic III (Phase I) 1.9 dCi (130 лс) FAP 7 Seat.
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Моторное масло (с фильтром) | 5.1 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.3 л |
| Топливный бак | 60 л |
Моторное масло
- Допуски: Для точных спецификаций войдите в систему.
- Вязкость: Рекомендуется 5W-30 или 5W-40 (уточнить по допускам).
Другие жидкости
- Тормозная жидкость: DOT 4 (объем уточнить по руководству).
- Жидкость ГУР: Электроусилитель, жидкость не требуется.
Примечания
- Двигатель: F9Q, 1.9 л, турбодизель с сажевым фильтром (FAP).
- Интервал замены масла: согласно регламенту (обычно 20 000 км или 1 год).
Рекомендации по обслуживанию
Для двигателя 1.9 dCi, особенно при эксплуатации в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15-20 тысяч. В условиях постоянных остановок и холостых ходов масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному нагарообразованию и закоксовыванию масляных каналов. Первый симптом — плавающие обороты на холостом ходу и тяжелый пуск после ночной стоянки. Если пропустить момент, начнется жор масла, который быстро перейдет в необходимость замены турбины из-за масляного голодания.
На машинах старше 10 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Старый антифриз теряет антикоррозийные свойства, что вызывает точечную коррозию радиатора печки и основного радиатора — сначала появляется сладковатый запах в салоне, затем потеки под машиной. Тормозную жидкость меняйте раз в два года, иначе она набирает влагу, что приводит к закисанию рабочих цилиндров суппортов — вы почувствуете это по скрипам при торможении и уводу машины в сторону. В запущенных случаях поршни заклинивают, вызывая перегрев ступичных подшипников и характерный гул на скорости.