Renault Grand Scenic III (Phase I) 1.9 dCi (130 лс) FAP 7 Seat — минивэн, выпускавшийся с 2009 по 2011 год. Оснащается дизельным двигателем 1.9 л мощностью 130 лс и крутящим моментом 300 Нм. Привод передний, коробка передач — 6-ступенчатая механическая. Автомобиль рассчитан на 7 мест, имеет 5 дверей.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Renault |
| Модель | Scenic |
| Поколение | Grand Scenic III (Phase I) |
| Модификация | 1.9 dCi (130 лс) FAP 7 Seat |
| Годы выпуска | 2009 – 2011 |
| Тип кузова | Минивэн, 5 дверей, 7 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | F9Q |
| Объем | 1870 см³ (1.9 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 2 |
| Диаметр цилиндра | 80 мм |
| Ход поршня | 93 мм |
| Степень сжатия | 16.6:1 |
| Мощность | 130 лс @ 3750 об/мин |
| Крутящий момент | 300 Нм @ 1750 об/мин |
| Система впрыска | Дизель Н.В |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Системы двигателя | Противосажевый фильтр (FAP) |
| Моторное масло | 5.1 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.3 л |
Эксплуатационные показатели
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Расход топлива (город) | 6.8 л/100 км |
| Расход топлива (шоссе) | 5.0 л/100 км |
| Расход топлива (смешанный) | 5.6 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 149 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 4 |
| Максимальная скорость | 195 км/ч |
| Топливо | Дизельное |
| Объем топливного бака | 60 л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4560 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1845 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2077 мм |
| Высота | 1675 мм |
| Колесная база | 2769 мм |
| Колея передняя | 1536 мм |
| Колея задняя | 1539 мм |
| Передний свес | 888 мм |
| Задний свес | 903 мм |
| Дорожный просвет | 120 мм |
| Диаметр разворота | 11.29 м |
| Снаряженная масса | 1540 кг |
| Полная масса | 2170 кг |
| Грузоподъемность | 630 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 208 / 2063 л |
| Нагрузка на крышу | 80 кг |
| Масса буксируемого прицепа (с тормозами) | 1300 кг |
| Масса буксируемого прицепа (без тормозов) | 750 кг |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Упругая балка |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 296 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 274 мм |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка, электроусилитель |
| Размер шин | 205/60 R16; 205/55 R17 |
| Размер дисков | 16; 17 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку отдельных элементов, имеет несколько уязвимых мест, где коррозия проявляется уже к 7-10 годам эксплуатации. Чаще всего ржавчина начинается с задних арок колес, особенно по нижней кромке, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на пороги — гниль часто идет изнутри, проявляясь вздутиями краски в районе передних и задних дверей. Крышка багажника страдает в местах соприкосновения с уплотнителем и вокруг рамки номерного знака, а передние крылья нередко «цветут» по верхнему шву у стоек лобового стекла. В запущенных случаях коррозия перекидывается на лонжероны и днище в районе крепления задней подвески.
Салон со временем начинает досаждать скрипами и износом материалов. Пластик передней панели и центральной консоли со временем теряет жесткость, появляются люфты и характерные «сверчки» на неровностях. Тканевая обивка сидений, особенно на водительском кресле, протирается до дыр на боковой поддержке. Часто выходит из строя механизм складывания задних сидений — заедают фиксаторы, ломаются пластиковые ручки. Водительское кресло может начать шататься из-за износа направляющих, а подлокотник передних сидений быстро расшатывается и перестает фиксироваться в поднятом положении.
Электрика этого возраста — отдельная головная боль. Типичная проблема — отказ блока управления стеклоподъемниками, когда стекла перестают реагировать на кнопки или опускаются только после нескольких нажатий. Часто «глючит» блок управления климат-контролем: самопроизвольно меняется температура, перестает работать рециркуляция или отказывает вентилятор отопителя на малых оборотах. Нередки случаи, когда перестает работать кнопка открывания багажника — приходится открывать его только ключом. Также встречаются сбои в работе датчиков парктроника — они начинают пищать без причины или полностью отключаются. Проблемы с проводкой в гофре двери багажника приводят к отказу подсветки номера и центрального замка.