Справочник содержит информацию о заправочных объемах, спецификациях моторного масла и других жидкостей для Renault Grand Scenic III (Phase I) 1.9 dCi (130 лс) FAP (2009-2011). Двигатель: F9Q.
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем | Примечание |
|---|---|---|
| Моторное масло (с фильтром) | 5.1 л | Спецификация: см. ниже |
| Охлаждающая жидкость | 6.3 л | |
| Топливный бак | 60 л | Дизельное топливо |
Моторное масло
- Модель/код двигателя: F9Q
- Объем масла (с фильтром): 5.1 л
- Спецификация: Для точных допусков войдите в систему. Рекомендуется масло, соответствующее стандартам Renault RN 0700 или RN 0710 (уточнить).
- Вязкость: Обычно 5W-30 или 5W-40 (уточнить по руководству).
Другие жидкости
- Тормозная жидкость: DOT 4 (объем уточнить)
- Жидкость ГУР: Электроусилитель, жидкость не требуется.
- Жидкость омывателя: По необходимости.
Допуски и спецификации
- Экологический стандарт: Euro 4
- Система двигателя: Противосажевый фильтр (FAP)
- Тип топлива: Дизельное топливо
Примечание: Всегда используйте жидкости, рекомендованные производителем. Для точных допусков моторного масла обратитесь к официальному дилеру или руководству по эксплуатации.
Рекомендации по обслуживанию
Для двигателя 1.9 dCi с сажевым фильтром (FAP) в условиях городских пробок критически важно сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15-20 тысяч. В тяжелых условиях эксплуатации масло быстрее насыщается сажей и продуктами неполного сгорания, что приводит к закоксовыванию маслосъемных колец и появлению жора масла. Первыми симптомами запущенного состояния становятся плавающие обороты на холостом ходу и затрудненный пуск после длительной стоянки. Также не стоит игнорировать своевременную замену топливного фильтра — при забитом фильтре дизель начинает «схватывать» воздух, что проявляется рывками при разгоне и потерей тяги.
На автомобилях старше 10 лет особое внимание уделите состоянию антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет присадки, защищающие алюминиевый блок цилиндров от электрохимической коррозии — это приводит к появлению белого налета на расширительном бачке и постепенному разрушению прокладки головки блока. Замену антифриза проводите раз в 2-3 года, не дожидаясь появления характерного запаха сладковатого пара из печки. Тормозную жидкость меняйте каждые 2 года: старая жидкость набирает влагу, что вызывает коррозию суппортов и закисание направляющих — на практике это проявляется скрипами при торможении и неравномерным износом колодок.