Справочные данные по заправочным объемам и спецификациям жидкостей для Renault Grand Scenic III (Phase I) 1.6 16V (110 лс) Ethanol 7 Seat (2009-2010).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла с фильтром | 5.0 л |
| Спецификация | Войдите, чтобы увидеть |
| Вязкость | Согласно спецификации |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем | 5.3 л |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип топлива | Бензин / Этанол - E85 |
| Объем топливного бака | 60 л |
Другие жидкости
| Система | Объем |
|---|---|
| Трансмиссия (механическая) | См. руководство |
| Тормозная система | См. руководство |
| Гидроусилитель руля | Электроусилитель (жидкость не требуется) |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: Для получения точных допусков и вязкости обратитесь к официальному руководству по эксплуатации или авторизованному дилеру.
- Охлаждающая жидкость: Рекомендуется использовать антифриз, соответствующий спецификациям Renault.
Примечания
- Двигатель: K4M, 1.6 л, 110 л.с.
- Год выпуска: 2009-2010
- Тип кузова: Минивэн, 7 мест
- Привод: Передний
Рекомендации по обслуживанию
Для двигателя 1.6 16V, работающего на этаноле, особенно в условиях постоянных городских пробок, критически важно сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров. Этанол способствует более быстрому окислению масла и образованию кислот, а частые пуски и остановки в пробках не дают маслу прогреться до рабочей температуры, что приводит к накоплению топлива в картере и потере смазывающих свойств. Игнорирование этого правила грозит появлением черного нагара на клапанах, плавающими оборотами на холостом ходу и, в запущенных случаях, стуком гидрокомпенсаторов, который со временем переходит в стук коленвала.
На автомобилях старше 10 лет замена антифриза и тормозной жидкости должна проводиться строго раз в два года, независимо от пробега. Со временем антифриз теряет присадки, защищающие алюминиевый блок цилиндров от кавитации, что приводит к появлению рыжих подтеков на стыке головки блока и к перегреву двигателя в пробках. Тормозная жидкость гигроскопична: накопив влагу, она вызывает коррозию суппортов (поршни начинают закисать, колодки клинят) и размягчает резиновые манжеты главного цилиндра, что проявляется проваливанием педали тормоза в пол при резком нажатии.