Справочные данные по заправочным объемам и спецификациям жидкостей для Renault Grand Scenic III (Phase I) 1.6 16V (110 лс) Ethanol 7 Seat (2009-2010).

Моторное масло

Параметр Значение
Объем масла с фильтром 5.0 л
Спецификация Войдите, чтобы увидеть
Вязкость Согласно спецификации

Охлаждающая жидкость

Параметр Значение
Объем 5.3 л

Топливная система

Параметр Значение
Тип топлива Бензин / Этанол - E85
Объем топливного бака 60 л

Другие жидкости

Система Объем
Трансмиссия (механическая) См. руководство
Тормозная система См. руководство
Гидроусилитель руля Электроусилитель (жидкость не требуется)

Допуски и спецификации

  • Моторное масло: Для получения точных допусков и вязкости обратитесь к официальному руководству по эксплуатации или авторизованному дилеру.
  • Охлаждающая жидкость: Рекомендуется использовать антифриз, соответствующий спецификациям Renault.

Примечания

  • Двигатель: K4M, 1.6 л, 110 л.с.
  • Год выпуска: 2009-2010
  • Тип кузова: Минивэн, 7 мест
  • Привод: Передний

Рекомендации по обслуживанию

Для двигателя 1.6 16V, работающего на этаноле, особенно в условиях постоянных городских пробок, критически важно сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров. Этанол способствует более быстрому окислению масла и образованию кислот, а частые пуски и остановки в пробках не дают маслу прогреться до рабочей температуры, что приводит к накоплению топлива в картере и потере смазывающих свойств. Игнорирование этого правила грозит появлением черного нагара на клапанах, плавающими оборотами на холостом ходу и, в запущенных случаях, стуком гидрокомпенсаторов, который со временем переходит в стук коленвала.

На автомобилях старше 10 лет замена антифриза и тормозной жидкости должна проводиться строго раз в два года, независимо от пробега. Со временем антифриз теряет присадки, защищающие алюминиевый блок цилиндров от кавитации, что приводит к появлению рыжих подтеков на стыке головки блока и к перегреву двигателя в пробках. Тормозная жидкость гигроскопична: накопив влагу, она вызывает коррозию суппортов (поршни начинают закисать, колодки клинят) и размягчает резиновые манжеты главного цилиндра, что проявляется проваливанием педали тормоза в пол при резком нажатии.