Справочные данные по заправочным объемам и моторному маслу для Renault Grand Scenic III (Phase I) 1.6 16V (110 лс) Ethanol (2009-2010). Двигатель K4M.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла с фильтром | 5.0 л |
| Спецификация | API SL или выше; ACEA A3/B4 |
| Рекомендуемая вязкость | 5W-40, 5W-30 (в зависимости от климата) |
| Допуски производителя | RN 0700, RN 0710 |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем | 5.3 л |
| Тип | Этиленгликоль на основе G12 (красный) |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем топливного бака | 60 л |
| Рекомендуемое топливо | Бензин / Этанол E85 |
Другие жидкости
| Система | Объем / Примечание |
|---|---|
| Трансмиссия (механическая) | 2.0 л (GL-4 75W-80) |
| Тормозная система | 0.5 л (DOT 4) |
| Гидроусилитель руля | Электроусилитель, жидкость не требуется |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: Renault RN 0700 (для бензиновых двигателей без турбонаддува) или RN 0710 (для двигателей с турбонаддувом). Для двигателя K4M допускается RN 0700.
- Охлаждающая жидкость: Renault Type D (G12).
- Трансмиссионное масло: API GL-4, вязкость 75W-80.
Примечания
- Масло следует менять каждые 15 000 км или 1 год (в зависимости от условий эксплуатации).
- При использовании этанола E85 рекомендуется сократить интервал замены масла до 10 000 км.
- Проверяйте уровень масла на холодном двигателе.
Рекомендации по обслуживанию
Для двигателя 1.6 16V, работающего на этаноле, особенно в условиях постоянных городских пробок, критически важно сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров. Этанол способствует более быстрому окислению масла и образованию кислот, а частые пуски и остановки в пробках не дают маслу прогреться до рабочей температуры, что приводит к накоплению топлива в картере и потере смазывающих свойств. Игнорирование этого правила грозит появлением масляного жора, плавающими оборотами на холостом ходу и преждевременным износом распредвала, что проявляется характерным цоканьем под клапанной крышкой.
На машинах старше 10 лет, к которым относится Phase I, состояние антифриза и тормозной жидкости напрямую влияет на ресурс дорогостоящих узлов. Замена антифриза каждые 2 года обязательна: старая жидкость теряет присадки, защищающие алюминиевый блок от электрохимической коррозии, что ведет к появлению течи через прокладку головки блока и перегреву. Тормозную жидкость меняйте раз в год или немедленно при появлении мягкой педали и увеличении тормозного пути — гигроскопичность старой жидкости вызывает коррозию суппортов, их закисание и неравномерный износ колодок, что сопровождается скрипами и вибрацией при торможении.