Размеры шин, дисков и параметры разболтовки для Renault Grand Scenic III (Phase I) 1.6 16V (110 лс) 7 Seat (2009-2011)

Для Renault Grand Scenic III (Phase I) 1.6 16V (110 лс) 7 Seat (2009-2011) заводские размеры шин и дисков: 205/55 R17, диски 17 дюймов. Параметры разболтовки: PCD 5x108, вылет (ET) 45-50, центральное отверстие 65.1 мм.

Размеры шин и дисков

Дополнительная информация

• Давление в шинах: Передние 2.3 бар, задние 2.3 бар (рекомендуемое).
• Момент затяжки колесных болтов: 110 Нм.
• Допустимые размеры шин для зимнего использования: 205/55 R17 или 195/65 R15 (при замене дисков на 15 дюймов).

Примечание

Параметры разболтовки (PCD) 5x108 являются стандартными для многих моделей Renault. При замене дисков убедитесь в соответствии вылета (ET) и центрального отверстия.

Особенности ходовой части

С возрастом ходовая часть этого минивэна начинает доставлять хлопоты, особенно если машина эксплуатируется в регионе с плохими дорогами. Первыми, как правило, сдаются стабилизаторы поперечной устойчивости. Их стойки начинают стучать уже после 30–40 тысяч километров пробега. Характерный симптом — глухой металлический стук на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских», особенно слышный со стороны одного из колес. Если не обращать внимания, стук усиливается, появляется крен в поворотах и машина становится менее собранной на дуге. Сайлентблоки передних рычагов живут дольше, но к 60–80 тысячам километров их ресурс обычно исчерпывается. Признак износа — неприятный скрип при повороте руля на месте и вибрация на руле при торможении на неровной дороге. Затягивать с заменой не стоит: разбитые сайлентблоки быстро убивают ступичные подшипники и приводят к неравномерному износу шин.

Ступичные подшипники — еще одна боль. На машинах с большим пробегом (свыше 100–120 тысяч километров) они начинают гудеть. Сначала гул появляется на скорости 60–80 км/ч и напоминает шум от недорогой зимней резины. Со временем он становится громче, переходит в низкочастотный вой, который слышен даже при движении накатом. Если вовремя не заменить подшипник, он может заклинить, что приведет к серьезной аварии. Также стоит помнить, что на семиместных версиях нагрузка на заднюю ось выше, поэтому задние ступичные подшипники могут выходить из строя даже раньше передних. При диагностике обращайте внимание на люфт колеса, вывешенного на домкрате, и на изменение тона гула при повороте руля влево-вправо.

Шинный калькулятор