Справочные данные по заправочным объемам и спецификациям жидкостей для Renault Grand Scenic III (Phase I) 1.6 16V (110 лс) 2009-2011.
Моторное масло
- Объем масла: 5.0 л (с фильтром)
- Спецификация: Для точных допусков войдите в систему.
Охлаждающая жидкость
- Объем: 5.3 л
Топливный бак
- Объем: 60 л
Другие жидкости
- Тормозная жидкость: См. руководство по эксплуатации.
- Жидкость ГУР: Электроусилитель, жидкость не требуется.
Таблица заправочных объемов
| Жидкость | Объем | Примечание |
|---|---|---|
| Моторное масло | 5.0 л | С фильтром |
| Охлаждающая жидкость | 5.3 л | |
| Топливный бак | 60 л | |
| Масло в механической КПП | См. руководство |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: Рекомендуется масло, соответствующее спецификации Renault RN 0700 (для бензиновых двигателей без турбонаддува).
- Охлаждающая жидкость: Тип D (на основе этиленгликоля), соответствующий стандарту Renault.
Примечание: Всегда проверяйте уровень масла на холодном двигателе. Используйте только рекомендованные жидкости.
Рекомендации по обслуживанию
На этом моторе, особенно если машина большую часть времени стоит в пробках, масло лучше менять не раз в 15 тысяч, а каждые 7-8 тысяч километров. В городском цикле двигатель постоянно работает на холостых и в режиме разгон-торможение, из-за чего масло быстрее теряет свои свойства и коксуется. Если пренебрегать этим, начнется жор масла, появятся плавающие обороты на горячую, а в запущенных случаях — стук гидрокомпенсаторов. Также не забывайте про антифриз: на машинах старше 7-8 лет он теряет присадки, защищающие алюминиевый блок от коррозии. Если жидкость стала рыжей или мутной, меняйте сразу, иначе начнет гнить радиатор печки и появится течь из-под помпы.
Тормозная жидкость на таких автомобилях впитывает влагу, и со временем педаль становится ватной, а тормозные шланги могут вздуваться. Меняйте её раз в два года, не дожидаясь, пока начнет гнить главный цилиндр или закиснут суппорта. Если при торможении слышен скрип или педаль проваливается, это верный признак того, что жидкость уже «сварилась» и в системе появились пузырьки воздуха. На старых машинах также стоит раз в год проверять состояние тормозных трубок — они часто гниют в местах крепления к кузову, особенно на задних арках.