Справочная информация по заправочным объемам и моторному маслу для Renault Grand Scenic III (Phase I) 1.5 dCi (110 лс) FAP EDC 7 Seat (2010-2011). Двигатель K9K, 1.5 л, дизель.
Моторное масло
- Объем масла в двигателе: 4.5 л (4.76 US qt | 3.96 UK qt)
- Спецификация моторного масла: Требуется авторизация для просмотра. Рекомендуется использовать масла, соответствующие допускам Renault RN 0700 или RN 0710.
Охлаждающая жидкость
- Объем охлаждающей жидкости: 6.5 л (6.87 US qt | 5.72 UK qt)
Топливная система
- Топливо: Дизельное
- Объем топливного бака: 60 л (15.85 US gal | 13.2 UK gal)
Другие жидкости
| Система | Объем | Примечание |
|---|---|---|
| Тормозная система | См. руководство | DOT 4 |
| Система охлаждения | 6.5 л | Смесь с антифризом |
| Стеклоомыватель | ~3 л | Стандартная емкость |
Допуски и стандарты
- Экологический стандарт: Euro 5
- Система двигателя: Противосажевый фильтр (FAP)
- Рекомендуемое масло: 5W-30 или 5W-40, соответствующие RN 0700/0710.
Примечания
- Для точного подбора масла обратитесь к официальному дилеру или используйте онлайн-подбор по VIN.
- Уровень масла проверяйте на холодном двигателе.
Рекомендации по обслуживанию
Для машин с пробегом за сотню, особенно если большую часть времени они проводят в городских пробках, стандартный интервал замены масла в 20-30 тысяч километров — это прямой путь к масложору и стукам. В тяжелых условиях, когда двигатель часто работает на холостых и не прогревается до рабочей температуры, масло теряет свои свойства гораздо быстрее. Рекомендую сократить интервал до 8-10 тысяч километров. Это не даст закоксовываться поршневым кольцам и продлит жизнь турбине, которая на этом моторе и так не отличается долговечностью при редкой замене масла.
На старых машинах, особенно с возрастом, критически важно следить за состоянием антифриза и тормозной жидкости. Антифриз со временем теряет присадки, защищающие алюминиевые детали двигателя от коррозии, что приводит к появлению накипи в радиаторе и печке, а в запущенных случаях — к пробитию прокладки головки блока. Тормозная жидкость гигроскопична, и через 2-3 года в ней накапливается вода, что вызывает коррозию суппортов и главного тормозного цилиндра, а главное — резко снижает эффективность торможения, особенно в сырую погоду. Меняйте обе жидкости раз в два года, не дожидаясь, пока начнутся проблемы с гнилыми трубками или закисшими поршнями.