Renault Grand Scenic III (Phase I) 1.5 dCi (110 лс) FAP EDC 7 Seat — минивэн, выпускавшийся с 2010 по 2011 год. Оснащается дизельным двигателем объемом 1.5 л, мощностью 110 л.с., 6-ступенчатой автоматической коробкой передач EDC и передним приводом. Предлагает 7 мест и просторный салон.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Renault |
| Модель | Scenic |
| Поколение | Grand Scenic III (Phase I) |
| Модификация | 1.5 dCi (110 лс) FAP EDC 7 Seat |
| Годы выпуска | 2010 – 2011 |
| Тип кузова | Минивэн, 5 дверей, 7 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Дизельный |
| Объем | 1461 см³ (1.5 л) |
| Мощность | 110 л.с. при 4000 об/мин |
| Крутящий момент | 240 Нм при 1750 об/мин |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 76 мм |
| Ход поршня | 80.5 мм |
| Степень сжатия | 15.2:1 |
| Клапаны на цилиндр | 2 |
| Система впрыска | Дизель Н.В (Common Rail) |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Модель/код двигателя | K9K |
| Системы двигателя | Противосажевый фильтр (FAP) |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
| Выбросы CO₂ | 130 г/км |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая EDC |
Ходовые характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 180 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 14.3 с |
| Разгон 0-60 mph | 13.6 с |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской | 5.9 л/100 км |
| Загородный | 4.5 л/100 км |
| Смешанный | 5.0 л/100 км |
| Тип топлива | Дизельное |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4560 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1845 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2077 мм |
| Высота | 1675 мм |
| Колесная база | 2769 мм |
| Колея передняя | 1536 мм |
| Колея задняя | 1539 мм |
| Передний свес | 888 мм |
| Задний свес | 903 мм |
| Дорожный просвет | 120 мм |
| Диаметр разворота | 11.29 м |
| Снаряженная масса | 1523 кг |
| Полная масса | 2153 кг |
| Грузоподъемность | 630 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 208 / 2063 л |
| Объем топливного бака | 60 л |
| Нагрузка на крышу | 80 кг |
| Масса буксируемого прицепа (с тормозами) | 1300 кг |
| Масса буксируемого прицепа (без тормозов) | 750 кг |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Упругая балка |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 296 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 274 мм |
| Вспомогательные системы | ABS |
Рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | Рулевая рейка |
| Усилитель | Электроусилитель |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 205/60 R16; 205/55 R17 |
| Размер дисков | 16; 17 |
Дополнительно
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигателе | 4.5 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 6.5 л |
| Допустимая нагрузка на сцепное устройство | 75 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку отдельных элементов, имеет слабые места, где коррозия проявляется уже к 5-7 годам эксплуатации. Чаще всего ржавчина начинает проступать по нижней кромке задних дверей, в районе замков, а также на арках задних колес изнутри — там, где скапливается грязь и реагенты. Пороги гниют в местах стыка с пластиковым обвесом, особенно если дренажные каналы забиты листвой. Крышка багажника страдает под хромированной накладкой и вокруг стекла — там вспучивается краска. На машинах старше 10 лет нередки сквозные дыры в районе крепления заднего подрамника, если вовремя не обрабатывали скрытые полости.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика на неровностях — особенно страдает центральная консоль и облицовка передних стоек. Тканевая обивка сидений на машинах с пробегом под 200 тысяч километров часто протирается на боковинах водительского кресла, а поролон проседает, теряя упругость. Руль и рукоятка КПП облезают уже к 100 тысячам, оставляя липкий налет. Задний диван, если его часто складывать, начинает люфтить в механизмах фиксации, а пластиковые накладки на порогах трескаются от морозов.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы в виде плавающих глюков. Чаще всего отказывает концевик двери багажника — из-за этого не гаснет подсветка в салоне и садится аккумулятор. Блок управления климатом может начать самопроизвольно менять температуру или дуть только в ноги из-за закисания сервоприводов заслонок. Подрулевые переключатели теряют контакт — перестают работать поворотники или стеклоочистители. Электропривод зеркал заднего вида часто клинит в сложенном положении после мойки, а вентилятор печки на 3-й и 4-й скорости гудит подшипником.