Renault Grand Scenic III (Phase I) 1.5 dCi (110 лс) FAP — переднеприводный минивэн, выпускавшийся с 2009 по 2011 год. Оснащается 1.5-литровым дизельным двигателем мощностью 110 л.с. и крутящим моментом 240 Нм, работающим в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Renault |
| Модель | Scenic |
| Поколение | Grand Scenic III (Phase I) |
| Модификация | 1.5 dCi (110 лс) FAP |
| Годы выпуска | 2009 – 2011 |
| Тип кузова | Минивэн, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | K9K |
| Объем | 1461 см³ (1.5 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 2 |
| Диаметр цилиндра | 76 мм |
| Ход поршня | 80.5 мм |
| Степень сжатия | 15.2:1 |
| Мощность | 110 л.с. при 4000 об/мин |
| Крутящий момент | 240 Нм при 1750 об/мин |
| Система впрыска | Дизель Н.В. |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Системы двигателя | Противосажевый фильтр (FAP) |
| Моторное масло | 4.5 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.5 л |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
| Привод | Передний |
Ходовые качества
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 180 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 12.4 с |
| Разгон 0-60 mph | 11.8 с |
Расход топлива и экология
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской | 6.3 л/100 км |
| Загородный | 4.5 л/100 км |
| Смешанный | 5.2 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 136 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 4 |
| Топливо | Дизельное |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4560 мм |
| Ширина | 1845 мм (с зеркалами 2077 мм) |
| Высота | 1675 мм |
| Колесная база | 2769 мм |
| Колея передняя/задняя | 1536 / 1539 мм |
| Передний свес | 888 мм |
| Задний свес | 903 мм |
| Дорожный просвет | 120 мм |
| Диаметр разворота | 11.29 м |
| Снаряженная масса | 1410 кг |
| Полная масса | 2121 кг |
| Грузоподъемность | 711 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 564-702 / 1863 л |
| Объем топливного бака | 60 л |
| Нагрузка на крышу | 80 кг |
| Буксировка с тормозами (12%) | 1300 кг |
| Буксировка без тормозов | 740 кг |
| Вертикальная нагрузка на сцепное устройство | 75 кг |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Упругая балка |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 296 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 274 мм |
| ABS | Да |
Рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | Рулевая рейка |
| Усилитель | Электроусилитель |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 205/60 R16; 205/55 R17 |
| Размер дисков | 16; 17 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на общую оцинковку, имеет несколько уязвимых мест, где коррозия проявляется с возрастом. Чаще всего ржавчина начинает проступать на кромках задних арок, особенно в месте стыка с пластиковыми накладками, где скапливается грязь и влага. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть дверей и пороги — там нередко появляются вздутия краски и рыжие точки из-за абразивного воздействия песка и реагентов. Крышка багажника вокруг замка и под уплотнителем заднего стекла — еще одна зона риска, где коррозия может пойти скрыто. Если машина эксплуатировалась в регионах с агрессивной зимой, к 8-10 годам на этих элементах уже могут быть сквозные очаги.
Салон со временем начинает досаждать скрипами и износом материалов. Пластик передней панели и центральной консоли со временем теряет жесткость, и на неровностях появляются характерные сверчки, особенно в районе магнитолы и блока климат-контроля. Тканевая обивка сидений, особенно на водительском кресле, протирается до дыр на боковинах подушки и спинки. Кожа на руле и рычаге КПП облазит, становясь липкой и неопрятной на вид. Часто выходит из строя механизм складывания задних сидений — пластиковые защелки ломаются, и сиденья перестают фиксироваться в сложенном или разложенном положении.
Электрика на этом автомобиле — одна из самых частых головных болей. Типичная проблема — отказ блока управления стеклоподъемниками: стекла перестают реагировать на кнопки или работают с перебоями. Нередко выходит из строя концевик двери багажника — из-за этого сигнализация срабатывает ложно, а подсветка салона не гаснет, сажая аккумулятор. Также часто глючит блок управления климат-контролем: моторчики заслонок начинают трещать, а на дисплее могут пропадать сегменты. Отдельно стоит упомянуть гниющие контакты в разъемах задних фонарей — это приводит к отказу габаритов и стоп-сигналов, что выявляется только при диагностике.