Справочные данные по заправочным объемам и моторному маслу для Renault Grand Scenic III (Phase I) 1.4 TCe (130 лс) (2009-2011).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/Код двигателя | H4J |
| Объем масла (с фильтром) | 4.5 л |
| Спецификация масла | Войдите, чтобы увидеть. |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем охлаждающей жидкости | 6.5 л |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем топливного бака | 60 л |
| Тип топлива | Бензин |
Другие жидкости
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Масло в механической коробке передач | Уточнить по руководству |
| Тормозная жидкость | Уточнить по руководству |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: Рекомендуется использовать масло, соответствующее спецификации, указанной в руководстве по эксплуатации (требуется авторизация).
- Охлаждающая жидкость: Рекомендуется использовать антифриз, соответствующий требованиям Renault.
- Топливо: Бензин с октановым числом не ниже 95 (рекомендуется).
Примечания
- Данные приведены для двигателя H4J (1.4 TCe).
- Для точной информации по допускам масел обратитесь к официальному дилеру Renault.
Рекомендации по обслуживанию
На двигателе с турбиной и непосредственным впрыском масло в пробках деградирует намного быстрее, чем по трассе. Если машина в основном стоит в городе, не ждите регламентных 15-20 тысяч — меняйте масло каждые 7-8 тысяч километров. Иначе сначала появится плавающий холостой ход, затем масложор (литр на тысячу), а потом застучат гидрокомпенсаторы. Также раз в 30-40 тысяч обязательно чистите впускные клапаны от нагара — иначе мотор начнет «тупить» при разгоне и потеряет тягу.
На машинах старше 8-10 лет антифриз и тормозная жидкость — расходники, которые спасают от дорогих ремонтов. Меняйте антифриз раз в 2-3 года: если этого не делать, начнет гнить радиатор (потечет снизу), а потом и печка перестанет греть из-за забитого канала. Тормозную жидкость обновляйте раз в два года — старая впитывает влагу, из-за чего педаль становится ватной, а суппорта закисают. Если при торможении слышен скрип или машину уводит в сторону — жидкость уже «убита», и тормозные шланги скоро вздуются.