Renault Grand Scenic III (Phase I) 1.4 TCe (130 лс) – минивэн, выпускавшийся с 2009 по 2011 год. Оснащается бензиновым двигателем с турбонаддувом объемом 1.4 литра, мощностью 130 л.с. и крутящим моментом 190 Нм. Привод передний, коробка передач – 6-ступенчатая механическая.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Renault |
| Модель | Scenic |
| Поколение | Grand Scenic III (Phase I) |
| Модификация | 1.4 TCe (130 лс) |
| Годы выпуска | 2009 – 2011 |
| Тип кузова | Минивэн, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | H4J |
| Объем | 1395 см³ (1.4 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 78 мм |
| Ход поршня | 73.1 мм |
| Степень сжатия | 9.1:1 |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Мощность | 130 л.с. при 5500 об/мин |
| Крутящий момент | 190 Нм при 2250 об/мин |
| Мощность на литр | 93.2 л.с./л |
| Моторное масло | 4.5 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.5 л |
Динамические характеристики и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 195 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 10.7 с |
| Разгон 0-60 mph | 10.2 с |
| Расход в городе | 9.4 л/100 км |
| Расход на шоссе | 5.8 л/100 км |
| Смешанный цикл | 7.1 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 168 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 4 |
| Топливо | Бензин |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4560 мм |
| Ширина | 1845 мм (с зеркалами 2077 мм) |
| Высота | 1675 мм |
| Колесная база | 2769 мм |
| Колея передняя | 1536 мм |
| Колея задняя | 1539 мм |
| Передний свес | 888 мм |
| Задний свес | 903 мм |
| Дорожный просвет | 120 мм |
| Диаметр разворота | 11.29 м |
| Снаряженная масса | 1420 кг |
| Полная масса | 2080 кг |
| Грузоподъемность | 660 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 564 / 1863 л |
| Объем топливного бака | 60 л |
| Нагрузка на крышу | 80 кг |
| Масса буксируемого прицепа (с тормозами) | 1300 кг |
| Масса буксируемого прицепа (без тормозов) | 745 кг |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Упругая балка |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 296 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 274 мм |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка, электроусилитель |
| Размер шин | 205/60 R16; 205/55 R17 |
| Размер дисков | 16; 17 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку отдельных элементов, имеет несколько уязвимых зон, где коррозия проявляется уже к 5-7 годам эксплуатации. Чаще всего ржавчина начинает проступать по нижней кромке задних дверей, в местах сколов краски на капоте и передних крыльях. Обязательно осматривайте арки задних колес изнутри — там скапливается грязь и реагенты, что приводит к вздутию краски и сквозным дырам. Также характерно гниение порогов в районе передних и задних колесных арок, особенно если машина эксплуатировалась без брызговиков. Задняя дверь багажника часто ржавеет под уплотнителем стекла и в нижней части, где скапливается влага.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика, особенно в районе передней панели и центральной консоли. К 8-10 годам эксплуатации часто облезает мягкое покрытие на дверных картах и подлокотниках, а ткань сидений может протираться на боковинах. Типичная проблема — отказ работы стеклоподъемников, чаще всего задних, из-за перетирания проводки в гофре между кузовом и дверью. Также часто закисает механизм складывания задних сидений, и они перестают фиксироваться в сложенном положении.
Электрика этого возраста преподносит сюрпризы в виде плавающих неисправностей. Часто глючит блок управления климат-контролем — перестают работать режимы обдува, или моторчик печки начинает гудеть и свистеть. Характерна проблема с центральным замком: не работают кнопки на ключе или отказывают концевики дверей, из-за чего сигнализация срабатывает самопроизвольно. Также к 10 годам часто выходит из строя генератор — начинается недозаряд аккумулятора, что проявляется тусклым светом фар и трудным запуском двигателя.