Renault Grand Scenic II (Phase II) 1.9 dCi (130 лс) FAP — семиместный минивэн, выпускавшийся с 2006 по 2009 год. Оснащался дизельным двигателем 1.9 dCi мощностью 130 л.с. и крутящим моментом 300 Нм, соответствовал экологическому стандарту Euro 4. Привод — передний, коробка передач — 6-ступенчатая механическая.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | F9Q |
| Объем | 1870 см³ (1.9 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 2 |
| Мощность | 130 л.с. при 4000 об./мин. |
| Крутящий момент | 300 Нм при 2000 об./мин. |
| Система впрыска | Дизель Н.В (Common Rail) |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Системы двигателя | Противосажевый фильтр (FAP) |
| Моторное масло | 4.9 л |
| Охлаждающая жидкость | 7.6 л |
Расход топлива и выбросы
| Режим | Расход |
|---|---|
| Город | 7.5 л/100 км |
| Шоссе | 5.2 л/100 км |
| Смешанный | 6.0 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 159 г/км (Euro 4) |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 192 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 9.6 с |
| Разгон 0-60 mph | 9.1 с |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4496 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1810 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2087 мм |
| Высота | 1636 мм |
| Колесная база | 2736 мм |
| Колея передняя/задняя | 1506/1506 мм |
| Дорожный просвет | 130 мм |
| Снаряженная масса | 1530 кг |
| Полная масса | 2195 кг |
| Грузоподъемность | 665 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 533 / 1960 л |
| Объем топливного бака | 60 л |
Трансмиссия и подвеска
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Упругая балка |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 300 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 270 мм |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
| Размер шин | 205/60 R16 |
| Размер дисков | 16 дюймов |
Буксировка
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Прицеп с тормозами (12%) | 1300 кг |
| Прицеп без тормозов | 650 кг |
| Нагрузка на сцепное устройство | 75 кг |
| Нагрузка на крышу | 80 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку отдельных элементов, имеет несколько уязвимых мест, которые начинают цвести уже к 8-10 годам. В первую очередь страдают задние арки, особенно в нижней части, где скапливается грязь и реагенты. Также часто можно увидеть вздутия краски и очаги коррозии на кромке капота, в районе замка, и по нижней кромке дверей, где скапливается конденсат. Пороги гниют изнутри, особенно в местах крепления домкрата, и это часто остается незамеченным до появления сквозных дыр. Задняя дверь (багажник) также проблемна — ржавеет по нижнему сварному шву и вокруг рамки номерного знака.
Салон со временем начинает досаждать скрипами и износом. Передние кресла, особенно водительское, теряют форму, боковая поддержка протирается, а поролон проседает. Пластик торпедо жесткий и со временем начинает скрипеть на неровностях, особенно в районе центральной консоли и бардачка. Часто отламываются пластиковые защелки вещевых ящиков и подлокотника. Тканевая обивка сидений, если за ней не ухаживать, быстро затирается и теряет вид, особенно на передних сиденьях.
Электрика — это отдельная боль. Из-за возраста и влажности начинают глючить блоки комфорта, отвечающие за стеклоподъемники и центральный замок. Часто отказывает концевик двери багажника, из-за чего сигнализация срабатывает ложно или не блокируется замок. Плавающие обороты на холостом ходу и рывки при движении — частая проблема, связанная с загрязнением клапана EGR или датчика давления впускного коллектора. Также нередки случаи, когда перестает работать вентилятор печки на некоторых скоростях из-за износа резистора, а подсветка приборной панели начинает моргать или тускнеть из-за пропадания контакта в шлейфе.