Renault Grand Scenic II (Phase I) 2.0 dCi (150 лс) — минивэн, выпускавшийся в 2006 году. Оснащается дизельным двигателем объемом 2.0 л, мощностью 150 л.с. и крутящим моментом 260 Нм. Привод передний, коробка передач — 6-ступенчатая механическая. Автомобиль рассчитан на 7 мест, имеет 5 дверей.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Renault |
| Модель | Scenic |
| Поколение | Grand Scenic II (Phase I) |
| Модификация | 2.0 dCi (150 лс) |
| Годы выпуска | 2006 |
| Тип кузова | Минивэн |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 7 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Дизельный |
| Объем двигателя | 1995 см³ (2.0 л) |
| Мощность | 150 л.с. при 4000 об/мин |
| Крутящий момент | 260 Нм при 2000 об/мин |
| Компоновка | Переднее, поперечное |
| Модель/код двигателя | M9R |
| Количество цилиндров | 4 (рядный) |
| Диаметр цилиндра | 84 мм |
| Ход поршня | 90 мм |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Система впрыска | Дизель Н.В |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Объем масла | 6.6 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 7.5 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
Ходовые качества и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 204 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 9.8 с |
| Разгон 0-60 mph | 9.3 с |
| Расход топлива (город) | 7.3 л/100 км |
| Расход топлива (шоссе) | 5.0 л/100 км |
| Расход топлива (смешанный) | 5.8 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 154 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 4 |
| Топливо | Дизельное |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4493 мм |
| Ширина | 1810 мм (с зеркалами 2087 мм) |
| Высота | 1636 мм |
| Колесная база | 2736 мм |
| Колея передняя/задняя | 1506 / 1506 мм |
| Передний свес | 851 мм |
| Задний свес | 906 мм |
| Дорожный просвет | 130 мм |
| Диаметр разворота | 10.85 м |
| Снаряженная масса | 1535 кг |
| Полная масса | 2215 кг |
| Грузоподъемность | 680 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 513 / 2015 л |
| Объем топливного бака | 60 л |
| Нагрузка на крышу | 80 кг |
| Масса буксируемого прицепа (с тормозами) | 1300 кг |
| Масса буксируемого прицепа (без тормозов) | 650 кг |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Упругая балка |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 300 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 270 мм |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 205/60 R16 |
| Размер дисков | 16" |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на возраст, в целом держится неплохо, но есть несколько типичных мест, где коррозия проявляется первой. Чаще всего ржавчина начинает вылезать на задних арках, особенно в месте стыка с бампером, и на нижней кромке дверей. Также стоит обратить внимание на пороги — они гниют изнутри, особенно в районе передних и задних колесных арок. На капоте и крыше могут появляться мелкие сколы, которые со временем превращаются в рыжие точки. Если машина эксплуатировалась в регионах с обильной солью на дорогах, то к 10-12 годам жизни можно обнаружить сквозные дыры в этих местах.
Салон со временем начинает досаждать скрипами и износом материалов. Пластик на торпедо и дверных картах со временем становится хрупким и начинает скрипеть на неровностях, особенно в холодное время года. Тканевая обивка сидений, особенно на водительском кресле, протирается до дыр, а поролон проседает, теряя упругость. Часто ломаются механизмы регулировки сидений, особенно спинки — они начинают люфтить или перестают фиксироваться. Ручки открывания дверей изнутри могут обламываться, а кнопки стеклоподъемников — западать или работать через раз.
Электрика — это отдельная боль. Чаще всего проблемы возникают с блоком комфорта (BSI) — он может начать «глючить» из-за окисления контактов или перепадов напряжения. Это проявляется в хаотичной работе дворников, отказе центрального замка или самопроизвольном включении сигнализации. Также часто выходит из строя моторчик печки — он начинает гудеть, свистеть или перестает крутиться на определенных скоростях. Концевики дверей и багажника окисляются, из-за чего мозги машины не видят, что дверь закрыта, и салонный свет горит постоянно, сажая аккумулятор.