Обзор технических характеристик, габаритов и массы Renault Grand Scenic II (Phase I) 2.0 16V Turbo (163 лс) 2004-2006.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Renault |
| Модель | Scenic |
| Поколение | Grand Scenic II (Phase I) |
| Модификация | 2.0 16V Turbo (163 лс) |
| Годы выпуска | 2004 - 2006 |
| Тип кузова | Минивэн, 5 дверей, 7 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/Код двигателя | F4R |
| Объем | 1998 см³ (2.0 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Мощность | 163 лс при 5000 об/мин |
| Крутящий момент | 270 Нм при 3250 об/мин |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Диаметр цилиндра | 82.7 мм |
| Ход поршня | 93 мм |
| Степень сжатия | Не указана |
| Масло в двигателе | 5.4 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.5 л |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 206 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 9.6 сек |
| Разгон 0-60 mph | 9.1 сек |
Расход топлива и экология
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской | 11.2 л/100 км |
| Загородный | 6.3 л/100 км |
| Смешанный | 8.1 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 194 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 3 D4 |
| Топливо | Бензин |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4493 мм |
| Ширина | 1810 мм (с зеркалами 2087 мм) |
| Высота | 1636 мм |
| Колесная база | 2736 мм |
| Колея передняя/задняя | 1506 / 1506 мм |
| Передний свес | 851 мм |
| Задний свес | 906 мм |
| Дорожный просвет | 130 мм |
| Диаметр разворота | 10.85 м |
| Снаряженная масса | 1610 кг |
| Полная масса | 2205 кг |
| Грузоподъемность | 595 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 513 / 2015 л |
| Объем топливного бака | 60 л |
| Нагрузка на крышу | 80 кг |
| Допустимая масса прицепа (с тормозами) | 1300 кг |
| Допустимая масса прицепа (без тормозов) | 650 кг |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Упругая балка |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 300 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 274 мм |
| ABS | Да |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Размер шин | 205/60 R16 |
| Размер дисков | 16" |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этих машин, к сожалению, не славится стойкостью к коррозии. Первыми, как правило, сдаются задние арки, особенно в нижней части, где скапливается грязь и реагенты. Также очень часто ржавеют кромки капота и рамка лобового стекла. Пороги гниют изнутри, и заметить это можно только по вздутиям краски. Если не обрабатывать скрытые полости, через 10-12 лет можно получить сквозные дыры в районе задних фонарей и на стыке заднего крыла с порогом.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Пластик передней панели со временем теряет жесткость, и на неровностях появляются сверчки. Особенно часто скрипит центральная консоль в районе магнитолы и бардачок. Ткань сидений, особенно на водительском кресле, протирается до дыр, а поролон проседает, теряя упругость. Руль и ручка КПП облазят, оставляя липкий след на руках.
Электрика — это отдельная боль. Чаще всего глючит блок комфорта, отвечающий за стеклоподъемники и центральный замок. Могут самопроизвольно опускаться стекла или отказываться закрываться двери. Также нередки проблемы с контактами в жгуте проводов, идущем в водительскую дверь — перетираются провода, из-за чего перестают работать кнопки и зеркала. Плавающие обороты на холостом ходу и нестабильная работа двигателя часто связаны с загрязнением дроссельной заслонки и подсосом воздуха через треснувшие патрубки впуска.