Renault Grand Scenic II (Phase I) 2.0 16V (135 лс) Automatic — семиместный минивэн, выпускавшийся с 2004 по 2006 год. Оснащается бензиновым двигателем объемом 2.0 л мощностью 135 лс и 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Привод — передний.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Renault |
| Модель | Scenic |
| Поколение | Grand Scenic II (Phase I) |
| Модификация | 2.0 16V (135 лс) Automatic |
| Годы выпуска | 2004 – 2006 |
| Тип кузова | Минивэн, 5 дверей, 7 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 4-ступенчатая автоматическая |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | F4R |
| Объем | 1998 см³ (2.0 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны | 16 (4 на цилиндр) |
| Мощность | 135 лс при 5500 об/мин |
| Крутящий момент | 191 Нм при 3750 об/мин |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| ГРМ | DOHC |
| Масло в двигателе | 5.4 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.5 л |
Динамика и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 190 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 12.1 с |
| Разгон 0-60 mph | 11.5 с |
| Расход в городе | 11.9 л/100 км |
| Расход на шоссе | 6.7 л/100 км |
| Расход смешанный | 8.6 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 205 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 4 |
| Топливо | Бензин |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4493 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1810 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2087 мм |
| Высота | 1636 мм |
| Колесная база | 2736 мм |
| Колея передняя/задняя | 1506 / 1506 мм |
| Передний свес | 851 мм |
| Задний свес | 906 мм |
| Дорожный просвет | 130 мм |
| Диаметр разворота | 10.85 м |
| Снаряженная масса | 1530 кг |
| Полная масса | 2200 кг |
| Грузоподъемность | 670 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 513 / 2015 л |
| Объем топливного бака | 60 л |
| Нагрузка на крышу | 80 кг |
| Допустимая масса прицепа (с тормозами) | 1250 кг |
| Допустимая масса прицепа (без тормозов) | 650 кг |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Упругая балка |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 300 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 274 мм |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка |
| Размер шин | 205/60 R16 |
| Размер дисков | 16" |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку отдельных элементов, имеет несколько уязвимых мест, где коррозия проявляется с возрастом. Чаще всего ржавчина начинает проступать по нижней кромке задних арок колес, особенно в месте стыка с пластиковым обвесом. Также стоит обратить внимание на пороги — гниль идет изнутри, проявляясь вздутиями краски в районе передних и задних дверей. Крышка багажника, особенно вокруг рамки номерного знака и под уплотнителем заднего стекла, тоже склонна к вспучиванию краски и появлению рыжих точек. Если машина эксплуатировалась в регионе с реагентами, без антикоррозийной обработки, к 10-12 годам могут потребоваться сварочные работы на лонжеронах в районе крепления задней подвески.
Салон со временем начинает досаждать скрипами и износом материалов. Пластик торпедо и центральной консоли со временем теряет матовость и начинает блестеть, а на морозе появляются характерные сверчки. Тканевая обивка сидений, особенно на водительском кресле, протирается до дыр по боковой поддержке. Частая проблема — отрыв обшивки потолка: поролоновая основа рассыхается, и ткань провисает, особенно в районе задней части салона. Электрорегулировки сидений и зеркал могут работать с перебоями из-за окисления контактов в разъемах под ковриками, куда часто попадает влага с обуви.
Электрика — слабое место из-за обилия электронных блоков и возраста проводки. Типичный симптом — плавающие обороты на прогретом двигателе, вызванные загрязнением или подсосом воздуха через треснувший впускной коллектор. Часто выходит из строя блок управления климат-контролем: перестают работать заслонки, и печка дует только в ноги или на лобовое стекло. Также распространена проблема с центральным замком — моторчики в дверях закисают, и замок перестает реагировать на ключ или кнопку. Генератор на этих моторах не любит перегрузок: при включении всех потребителей (фары, печка, обогрев стекла) может пропадать зарядка, что проявляется тускнеющим светом приборов.