Размеры шин, дисков и параметры разболтовки Renault Grand Scenic II (Phase I) 1.9 dCi (130 лс) FAP

Для Renault Grand Scenic II (Phase I) 1.9 dCi (130 лс) FAP (2005-2006) заводские размеры шин и дисков: 205/60 R16, диски 16 дюймов. Параметры разболтовки: PCD 5x108, вылет (ET) 45, центральное отверстие 65.1 мм.

Размеры шин и дисков

Дополнительная информация

• Давление в шинах: Передние 2.3 бар, задние 2.1 бар (рекомендуемые значения для стандартной нагрузки).
• Момент затяжки колесных болтов: 110 Нм.
• Допустимые размеры шин для зимнего сезона: 205/60 R16, 215/55 R16, 205/55 R17 (при условии использования соответствующих дисков).

Примечания

• Убедитесь, что используемые диски имеют правильный вылет (ET) и центральное отверстие для предотвращения вибраций и износа подвески.
• Для установки нештатных размеров шин или дисков рекомендуется консультация со специалистом.

Особенности ходовой части

На Renault Grand Scenic II 1.9 dCi с пробегом за 150 тысяч километров ходовая часть начинает требовать регулярного внимания. Первыми сдаются стойки стабилизатора — их стук в поворотах и на мелких неровностях слышен отчетливо, особенно при проезде «лежачих полицейных». Ресурс этих деталей редко превышает 30-40 тысяч километров, а при частой езде по разбитым дорогам менять их приходится ежегодно. Сайлентблоки передней подвески начинают скрипеть и передавать вибрацию на кузов при старте и торможении, а при сильном износе появляется характерный «хруст» при вывешивании колеса. Задняя часть тоже не вечна: ступичные подшипники гудят на скорости от 60 км/ч, причем звук меняется в зависимости от загрузки автомобиля — чем тяжелее, тем громче.

С возрастом добавляются проблемы с кузовными элементами: арки задних колес и пороги активно гниют из-за скапливающейся грязи и реагентов, что приводит к нарушению геометрии крепления подвески. Если вовремя не заметить коррозию, сайлентблоки начинают вырывать из посадочных мест, вызывая люфт и неравномерный износ шин. Мотор 1.9 dCi склонен к жору масла через турбину и систему вентиляции картера — при пробеге под 200 тысяч расход может достигать литра на тысячу километров, что ускоряет износ всех резиновых элементов подвески из-за масляных подтеков. Плавающие обороты на холостом ходу и гул подшипников генератора или компрессора кондиционера — частые спутники этого мотора, требующие диагностики каждые 10-15 тысяч километров.

Шинный калькулятор