Автомобиль Renault Fuego (136) 1.6 Turbo (1365) (132 лс) выпускался с 1983 по 1985 год. Ниже приведены данные по заправочным объемам и моторному маслу.
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Моторное масло (с фильтром) | 4.5 л (4.76 US qt / 3.96 UK qt) |
| Охлаждающая жидкость | 6.3 л (6.66 US qt / 5.54 UK qt) |
| Топливный бак | 57 л (15.06 US gal / 12.54 UK gal) |
Моторное масло
- Модель/код двигателя: A5L 750
- Тип наддува: Турбонаддув
- Рекомендуемое масло: Синтетическое или полусинтетическое, соответствующее спецификациям API SF или SG, вязкость 10W-40 или 15W-40 (для умеренного климата).
- Допуски: Рекомендуется использовать масла, соответствующие стандартам ACEA A2/B2 или более высоким.
Примечание: Всегда проверяйте уровень масла на холодном двигателе и используйте масла с соответствующими допусками для турбированных двигателей.
Рекомендации по обслуживанию
Для двигателя с турбонаддувом, особенно в условиях городских пробок с частыми остановками и холостыми оборотами, критически важно сократить интервал замены масла до 5-7 тысяч километров вместо регламентных 10-15 тысяч. В пробках масло быстрее перегревается, теряет вязкость и накапливает продукты износа, что напрямую ведет к закоксовыванию масляных каналов турбины и появлению жора масла. Также не забывайте, что на старых машинах турбина часто страдает от масляного голодания при холодном пуске — дайте двигателю поработать минуту перед началом движения.
На автомобилях этого возраста особое внимание уделите антифризу и тормозной жидкости. Антифриз со временем теряет антикоррозионные свойства, что приводит к разрушению радиатора печки и появлению течей в патрубках — меняйте его каждые 2 года, даже если пробег небольшой. Тормозная жидкость гигроскопична, и на старых машинах ее старение вызывает коррозию главного цилиндра и суппортов, что проявляется в виде плавающих педалей и неравномерного износа колодок. Замена каждые 2 года предотвратит внезапный отказ тормозов из-за закисания поршней.