Двигатель модификации 1.4 TL/GTL (64 лс) для Renault Fuego (136) выпускался с 1980 по 1985 год. Ниже приведены основные параметры силового агрегата.

Двигатель

Параметр Значение
Модель/Код двигателя 847 720
Тип наддува Безнаддувный двигатель
Мощность 64 лс
Топливо Бензин

Жидкости

Жидкость Объем
Масло в двигателе 3.3 л (3.49 US qt / 2.9 UK qt)
Охлаждающая жидкость 6 л (6.34 US qt / 5.28 UK qt)
Топливный бак 57 л (15.06 US gal / 12.54 UK gal)

Динамика и расход

Данные по динамике и расходу топлива для данной модификации отсутствуют.

Возрастные болячки двигателя

На пробегах за 150–200 тысяч километров моторы Renault Fuego начинают проявлять классический «возрастной» характер. Первое, с чем сталкивается владелец — это растущий расход масла. Если на холодную из выхлопной трубы идет сизый дым, а уровень масла приходится доливать каждые 1000–1500 км, значит, износились маслосъемные колпачки и залегли поршневые кольца. Часто это сопровождается масляными подтеками на блоке: сальник коленвала со стороны ремня ГРМ начинает «потеть», а затем и капать на защиту картера. Задний сальник коленвала тоже сдается, оставляя масляные лужицы под коробкой передач. Если вовремя не заметить течь, масло может попасть на ремень ГРМ, что грозит его проскальзыванием или обрывом.

Плавающие обороты на холостом ходу — еще одна типичная проблема. Двигатель начинает «дергаться»: стрелка тахометра скачет от 600 до 1200 об/мин, особенно после прогрева. Чаще всего виноват загрязненный датчик холостого хода или подсос воздуха через треснувший патрубок впуска. Иногда причина глубже — износ дроссельной заслонки или закоксовка клапана EGR. Если обороты плавают при нажатии педали газа, стоит проверить вакуумные шланги: на старых моторах они дубеют и трескаются, вызывая нестабильную работу.

Навесное оборудование тоже напоминает о возрасте. Генератор на Fuego часто «умирает» из-за износа щеток или подшипников: сначала появляется гул, похожий на вой, затем при включении фар или обогрева заднего стекла загорается лампа разряда аккумулятора. Помпа системы охлаждения начинает подтекать через дренажное отверстие — антифриз оставляет зеленые или розовые разводы на блоке. Если вовремя не заменить помпу, она может заклинить, что приведет к обрыву ремня ГРМ и капитальному ремонту головки блока.