Renault Fuego (136) 1.4 TL/GTL (64 лс) — переднеприводное купе, выпускавшееся с 1980 по 1985 год. Оснащалось бензиновым двигателем мощностью 64 л.с.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Renault |
| Модель | Fuego |
| Поколение | Fuego (136) |
| Модификация | 1.4 TL/GTL (64 лс) |
| Годы выпуска | 1980 - 1985 |
| Тип кузова | Купе |
| Количество дверей | 3 |
| Количество мест | 4 |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Топливо | Бензин |
| Мощность | 64 л.с. |
| Модель/Код двигателя | 847 720 |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Объем масла в двигателе | 3.3 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 6 л |
Массы и объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем топливного бака | 57 л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов Renault Fuego, несмотря на свою внешнюю привлекательность, очень чувствителен к коррозии. Первыми сдаются нижние кромки дверей, пороги и задние арки колес — там скапливается влага и грязь, что приводит к появлению вздутий и сквозных дыр. Также часто гниет зона вокруг лючка бензобака и швы под задними фонарями. Если машина не обрабатывалась антикором, то через 10-15 лет эксплуатации можно обнаружить гниль на полу в районе педального узла и в нише запасного колеса.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластиковых панелей, особенно на неровной дороге. Ткань сидений, как правило, протирается на боковинах и в зоне поясницы, а поролон теряет упругость, проседая в характерные «ямы». Резиновые уплотнители дверей дубеют и перестают герметизировать проемы, из-за чего в салон проникает влага и пыль, а зимой — сквозняк. Рулевое колесо и рычаг КПП со временем облазят, оставляя липкий налет на руках.
Электрика — слабое место любого старого Fuego. Чаще всего проблемы возникают с проводкой в гофре между кузовом и дверью водителя — провода перетираются, из-за чего перестают работать стеклоподъемники, центральный замок или динамики. Блок предохранителей под капотом страдает от окисления контактов, что приводит к нестабильной работе вентилятора охлаждения или отказу поворотников. Также характерны «плавающие» показания уровня топлива и отказ тахометра из-за высыхания пайки на приборной панели.