Размеры шин и дисков Renault Express II Van 1.5 Blue dCi (75 лс)

Автомобиль Renault Express II Van оснащен передним приводом и независимой подвеской спереди, что обеспечивает стабильность и комфорт при эксплуатации. Для данной модификации установлены шины размера 185/65 R15 на дисках диаметром 15 дюймов.

Двигатель

• Тип: Двигатель внутреннего сгорания
• Объем: 1461 см³
• Количество цилиндров: 4, рядный
• Мощность: 75 лс @ 3000–3750 об./мин.
• Крутящий момент: 220 Нм @ 1750–2000 об./мин.
• Тип топлива: Дизель
• Система впрыска: Дизель Н.В
• Наддув: Турбонаддув с интеркулером
• Экологический стандарт: Euro 6D-Temp
• Выбросы CO2 (WLTP): 133–141 г/км
• Системы двигателя: Старт-Стоп, противосажевый фильтр
• Модель двигателя: K9K 872

Ходовая часть и тормозная система

• Привод: Передний привод
• Тип передней подвески: Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости
• Тип задней подвески: Торсион
• Передние тормоза: Дисковые вентилируемые, 280x24 мм
• Задние тормоза: Барабанные, 229 мм
• Вспомогательные системы: ABS (антиблокировочная система тормозов)
• Тип рулевого управления: Рулевая рейка с электроусилителем

Размеры шин и дисков

Дополнительные параметры автомобиля

• Тип кузова: Минивэн, 4 двери, 2 места
• Объем багажника: 3300–3700 л
• Объем топливного бака: 50 л
• Объем AdBlue: 17 л
• Длина автомобиля: 4393 мм
• Ширина автомобиля: 1775 мм
• Высота автомобиля: 1811–1893 мм
• Колесная база: 2812 мм
• Колея передняя: 1488 мм
• Колея задняя: 1478 мм
• Дорожный просвет: 160 мм
• Диаметр разворота: 11.1 м

Особенности ходовой части

На Renault Express II Van 1.5 Blue dCi 2021-2026 годов первые признаки износа элементов стабилизатора поперечной устойчивости проявляются уже после 30–40 тысяч километров при активной городской эксплуатации с частыми загрузками. Симптомы — отчетливые стуки при проезде одиночных неровностей, особенно на небольших скоростях и при диагональном въезде на препятствие. Резинометаллические шарниры (сайлентблоки) в этих автомобилях служат в среднем 50–70 тысяч километров, причем первой сдается задняя пара — появляются глухие удары в пол и вибрация на руле при старте или торможении. Характерный признак: при раскачке кузова слышен металлический стук со стороны колеса, а на ямах — хруст, указывающий на критический износ.

Ступичные подшипники начинают беспокоить ближе к 60–80 тысячам километров. Основные симптомы — монотонный гул, нарастающий при поворотах руля в одну сторону (под нагрузкой изношенного подшипника) и стихающий при вывешивании колеса. На ранней стадии гул слышен только

Шинный калькулятор