В 2021 году Renault представила обновленную версию модели Express II Van с двигателем 1.3 TCe (100 лс) FAP, соответствующим стандартам Euro 6D-Temp и обеспечивающим высокий уровень экологичности.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Двигатель внутреннего сгорания |
| Объем двигателя | 1333 см³ |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Мощность | 100 лс @ 4500 об./мин. |
| Крутящий момент | 200 Нм @ 1500 об./мин. |
| Тип наддува | Турбонаддув с интеркулером |
| Система впрыска топлива | Непосредственный впрыск |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Мощность на литр рабочего объема | 75 лс/л |
| Системы двигателя | Старт-Стоп, противосажевый фильтр |
Экологичность и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Выбросы CO2 (WLTP) | 153–160 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6D-Temp |
| Тип топлива | Бензин |
Габариты и вместимость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4393 мм |
| Ширина | 1775 мм |
| Высота | 1811–1893 мм |
| Колесная база | 2812 мм |
| Объем багажника (минимальный) | 3300 л |
| Объем багажника (максимальный) | 3700 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | Механическая, 6 ступенчатая |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска | Торсион |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 280x24 мм |
| Задние тормоза | Барабанные, 229 мм |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Реечное |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
| Размер шин | 185/65 R15 |
| Размер дисков | 15" |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем топливного бака | 50 л |
| Диаметр разворота | 11.1 м |
| Дорожный просвет | 160 мм |
| Количество мест | 2 |
| Количество дверей | 4 |
| Время разгона 0–100 км/ч | 11.9 сек |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На практике кузов этого фургона начинает проявлять первые признаки коррозии уже к 3-4 годам эксплуатации, особенно если машина не обрабатывалась антикором. Первыми сдаются задние арки колес — изнутри, со стороны багажного отсека, часто появляются вздутия краски и рыжие точки. Нижняя кромка задней двери и пороги, особенно в местах стыка с пластиковым обвесом, тоже любят цвести. Если машина часто ездит по реагентам, к 5-6 годам можно обнаружить сквозные дыры в районе брызговиков и нижней части передних крыльев. Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика на неровностях — особенно гремит панель приборов в районе центральных дефлекторов и облицовка задних боковин. Ткань сидений, даже при аккуратной эксплуатации, к 4-5 годам вытирается на боковинах подушки водительского кресла, а руль и рукоятка КПП начинают блестеть и стираться.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы в виде плавающих проблем. Часто глючит блок управления стеклоподъемниками — стекло может перестать реагировать на кнопку или начать опускаться рывками. Контакты в жгуте проводов задних фонарей окисляются, из-за чего перестает работать подсветка номера или габариты. Ближе к 5-6 годам может начать капризничать датчик уровня топлива — стрелка начинает плавать или показывать пустой бак при полном. В морозы иногда отказывает концевик двери водителя — мозги думают, что дверь открыта, и не дают закрыть машину с брелока, а салонный свет горит постоянно.