Характеристики двигателя Renault City K-ZE 30 kWh (45 лс)

Под капотом данной модификации установлен электродвигатель с номинальной мощностью 45 лс и максимальным крутящим моментом 125 Нм. Привод автомобиля — передний, с одним электромотором, расположенным на передней оси.

Двигатель

Динамика

Батарея

Запас хода

Возрастные болячки двигателя

На пробегах за 100-120 тысяч километров у этого электромобиля начинают проявляться характерные проблемы, связанные с износом механической части силового агрегата. Самый частый симптом — постепенно растущий расход масла. Если на новом моторе доливка практически не требуется, то после 150 тысяч км можно заметить, что уровень начинает падать на 300-500 граммов между заменами. Это связано с естественным износом маслосъемных колпачков и залеганием поршневых колец. В запущенных случаях появляется сизый дым из выхлопной трубы при перегазовках, а на свечах зажигания образуется маслянистый нагар.

Вторая группа проблем — течи сальников и прокладок. Чаще всего начинает потеть передний сальник коленвала, что проявляется масляными подтеками на стыке двигателя и коробки передач. Также нередко сдается задний сальник, особенно если машина часто эксплуатировалась с перегрузом. Плавающие обороты на холостом ходу — еще один признак возраста, обычно вызванный загрязнением дроссельной заслонки или подсосом воздуха через треснувший впускной патрубок. Иногда это сопровождается рывками при трогании с места.

Навесное оборудование тоже имеет свой ресурс. Генератор начинает шуметь подшипниками ближе к 200 тысячам км, а помпа системы охлаждения может потечь или заклинить раньше — около 150 тысяч. Характерный признак износа помпы — свист или вой со стороны ременной передачи, особенно на холодную. Если вовремя не заменить, ремень может перескочить или порваться, что приведет к перегреву и серьезным последствиям для двигателя.