Заправочные объемы и рекомендации по моторному маслу для Renault Captur II (facelift 2024) 1.6 (143 лс) E-Tech Full Hybrid Multi-Mode

С 2024 года компания Renault предлагает модель Renault Captur II (facelift) с гибридной силовой установкой E-Tech Full Hybrid Multi-Mode. Ниже представлены данные о заправочных объемах и рекомендациях по моторному маслу.

Двигатель

Привод и коробка передач

Дополнительные системы двигателя

Рекомендации по обслуживанию

На гибриде с таким режимом работы двигателя, когда он часто запускается и глохнет в пробках, а масло не успевает прогреваться до рабочей температуры, стандартный интервал замены смазки приводит к накоплению топлива в картере и шлама. В реальности через 7-8 тысяч километров вязкость масла уже не та, появляется металлический привкус при проверке щупом, а на холодную слышен сухой шелест из-под капота. Я настоятельно советую менять масло каждые 7-8 тысяч километров в городском цикле, иначе гарантированно начнется масляное голодание гидрокомпенсаторов и задиры на цилиндро-поршневой группе — первые признаки: плавающий стук на холодную и увеличение расхода смазки.

После 4-5 лет эксплуатации особенно важно следить за охлаждающей жидкостью и тормозной системой. Антифриз теряет свои антикоррозийные свойства, и в алюминиевой головке блока начинается электрохимическая коррозия — это проявляется в виде бурого налета на расширительном бачке и потеплении печки. Замена антифриза раз в 3 года обязательна, иначе забитый радиатор и помпа выходят из строя, вызывая перегрев. Тормозная жидкость крайне гигроскопична, через 2-3 года в ней накапливается вода, что при интенсивном торможении в городе приводит к закипанию и провалу педали — машина перестает тормозить после второго-третьего нажатия. Проверяйте влагомером каждый год, а лучше меняйте тормозную жидкость каждые два года, особенно если слышите глухой стук при отпускании педали или подклинивания задних суппортов