Этот кроссовер с пятью дверями и пятью местами относится к классу компактных городских внедорожников. Он оснащен современным двигателем и технологиями, обеспечивающими высокий уровень комфорта и эффективности.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, турбонаддув с интеркулером |
| Объем двигателя | 1330 см³ |
| Мощность | 158 лс |
| Крутящий момент | 270 Нм @ 1750 об./мин. |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Система впрыска топлива | Непосредственный |
| Тип наддува | Турбонаддув с интеркулером |
| Мощность на литр рабочего объема | 118.8 лс/л |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Архитектура силового агрегата | MHEV (мягкий, легкий гибридный электромобиль) |
| Модель двигателя | H5H 490 |
Привод и коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Передний |
| Архитектура привода | ДВС и электродвигатель приводят в движение передние колеса автомобиля с возможностью движения только в смешанном режиме |
| Количество передач | 7 |
| Тип коробки передач | Автоматическая EDC |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4239 мм |
| Ширина (с закрытыми зеркалами) | 1797 мм |
| Ширина (в том числе зеркала) | 2003 мм |
| Высота | 1575 мм |
| Колесная база | 2639 мм |
| Колея передняя | 1562 мм |
| Колея задняя | 1547 мм |
| Передний свес | 883 мм |
| Задний свес | 717 мм |
| Дорожный просвет | 169 мм |
Объем багажника
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Минимальный объем багажника | 422 л |
| Максимальный объем багажника | 1596 л |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Выбросы CO2 (WLTP) | 133 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6d |
| Тип кузова | Кроссовер |
| Количество мест | 5 |
| Количество дверей | 5 |
| Начало выпуска | Апрель, 2024 г |
| Технология аккумулятора | Литий-ионный (Li-Ion) |
| Расположение аккумулятора | Под полом, под передними сиденьями |
| Напряжение аккумулятора | 12 В |
| Системы двигателя | Старт-Стоп, противосажевый фильтр |
| Тип передней подвески | Независимая типа McPherson |
| Тип задней подвески | Упругая балка |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная система тормозов) |
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
| Размер шин | 215/60 R17 |
| Размер дисков | 17 |
| Количество масла в двигателе | 5.4 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 7.5 л |
| Время разгона 0 - 100 км/ч | 8.5 сек |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов у этого автомобиля, несмотря на свежесть модели, уже к 4-5 годам начинает преподносить сюрпризы. Первыми сдаются кромки задних арок: краска трескается и пузырится, особенно если водитель не моет машину после зимы. Нижняя часть передних дверей и кромки капота тоже в зоне риска — там часто появляются сколы до металла, которые быстро краснеют. Электрика на машинах с пробегом под 100 тысяч км начинает “чудить”: внезапно гаснет подсветка приборной панели на несколько секунд, может отказать правый датчик парковки, а мультимедийная система иногда “зависает” на 10-15 секунд без нажатий, а потом оживает. Особенность гибридной версии — блок управления стартер-генератором (он же заменяет обычный генератор) может выдавать ошибку при сильных морозах, и тогда ЭБУ просто блокирует запуск ДВС, оставляя авто “мертвым” до прогрева в теплом боксе.
В салоне к 50-60 тысячам пробега неизбежно появляются скрипы. Основные “сверчки” живут в центральной консоли около подстаканников (пластик трется о пластик), и на стыке передней панели с лобовым стеклом. Ре