С 2024 года компания Renault предлагает модель Captur II (facelift), оснащённую двигателем 1.0 TCe (101 лс) LPG.
Заправочные объемы
| Параметр | Объем |
|---|---|
| Моторное масло в двигателе | 4.2 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.4 л |
Допуски моторного масла
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип масла (по рекомендации производителя) | Не указано |
| API/ACEA | Не указано |
| Спецификации | Не указаны |
Рекомендации по обслуживанию
При эксплуатации в условиях частых городских пробок и коротких поездок настоятельно рекомендую сократить интервалы замены масла примерно на треть от регламентных значений. В режиме постоянных пусков и остановок, длительной работы на холостом ходу масло быстрее насыщается продуктами неполного сгорания и теряет свои защитные свойства. Игнорирование этой меры приведёт к появлению гула из-под капота на холодную, увеличению масляного аппетита (сверх 0,5 л на 1000 км) и, в перспективе, к плавающим оборотам на горячую и стуку в верхней части мотора.
Для машин с пробегом от 60–80 тысяч километров критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет антикоррозионные присадки, что ведёт к ускоренному окислению радиатора и печки — на стенках бачка расширения появляется тёмный хлопьевидный осадок. Если пренебречь заменой антифриза каждые два-три года, в пик зимы вы рискуете получить засорение каналов печки, слабый обдув и греющийся мотор с перекосом рабочих температур. Тормозная жидкость гигроскопична: в старых образцах накапливается влага, вызывающая коррозию цилиндров, что проявляется как скрип педали при резких торможениях и постепенное увеличение свободного хода педали, вплоть до отказа при интенсивном торможении на высокой скорости.