С 2020 года компания Renault предлагает модель Renault Captur II E-TECH 1.6 (158 лс) Plug-in Hybrid Multimode с современной гибридной технологией и высокой экологичностью.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем масла в двигателе | 4.5 л |
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4-цилиндровый |
| Системы двигателя | Старт-Стоп, противосажевый фильтр |
| Допуски масла (API/ACEA) | Не указано в данных |
Заправочные объемы
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем масла в двигателе | 4.5 л |
| Тип масла | Смазочное масло для бензиновых двигателей (уточнить по рекомендациям производителя) |
| Дополнительные требования | Не указаны в данных |
Дополнительная информация
| Параметр | Значение |
|---|
| Тип двигателя | H4M 630, 1.6 л (1598 см³) |
| Количество цилиндров | 4 |
| Конфигурация двигателя | Рядный |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Диаметр цилиндра | 78 мм |
| Ход поршня | 83.6 мм |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
Рекомендации по обслуживанию
Первое, что я скажу по этому гибриду: не верьте регламентным интервалам замены масла в 20 или 30 тысяч. В реальности, особенно при эксплуатации в мегаполисе с вечными пробками, масло деградирует вдвое быстрее. Двигатель здесь часто работает в режиме «холодного пуска» из-за работы электрической части, и масло не успевает выйти на рабочую температуру для выпаривания конденсата. Если вы тушите мотор в пробке, а потом снова заводите, в картере накапливается водянистая эмульсия и несгоревшее топливо. Это приводит к масляному голоданию гидрокомпенсаторов и растяжению цепи ГРМ. Мой совет: меняйте масло с фильтром каждые 7-