Заправочные объемы и требования к моторному маслу для Renault Captur II 1.6 (143 лс) E-TECH Hybrid Multimode

С 2020 года компания Renault предлагает модель Captur II 1.6 (143 лс) E-TECH Hybrid Multimode с гибридной системой привода и современным двигателем.

Двигатель

Заправочные объемы и требования к моторному маслу

Дополнительные параметры

Рекомендации по обслуживанию

В условиях городских пробок гибридная система работает в режиме частого пуска-остановки, что создает высокую термическую нагрузку на моторное масло. Даже при штатных интервалах к 30–40 тысячам километров может появиться характерный жор масла и плавающие обороты на прогретом двигателе. Чтобы избежать отложений в масляных каналах и преждевременного износа гидрокомпенсаторов, замену масла лучше проводить раз в 7–8 тысяч километров вместо рекомендованных 15. Это особенно важно при коротких поездках, когда двигатель не успевает выйти на рабочую температуру — в масле накапливается конденсат, вызывающий шум при запуске и стуки на холодную.

С возрастом даже у машин 2020–2023 годов выпуска антифриз теряет антикоррозийные свойства, что приводит к постепенному разрушению патрубков и закисанию термостата. Первый признак — нестабильная температура двигателя при движении в пробках. Тормозная жидкость насыщается влагой за два-три года эксплуатации, особенно в сыром климате: педаль становится мягкой, увеличивается тормозной путь, а при резких торможениях появляется пульсация. Замена антифриза и тормозной жидкости каждые два года (или раньше при появлении первых симптомов) убережет от дорогостоящего ремонта — например, от заклинивания суппортов или коррозии внутренних каналов радиатора.