Автомобиль Renault Captur II оснащен передним приводом и независимой подвеской спереди, что обеспечивает высокий уровень комфорта и управляемости. Для данной модификации доступны следующие размеры шин и дисков:

Двигатель

ПараметрЗначение
Тип двигателяДвигатель внутреннего сгорания
Объем двигателя1.5 л (1461 см³)
Мощность95 лс @ 3750 об./мин.
Крутящий момент240 Нм @ 1750 об./мин.
Тип топливаДизельное топливо
Экологический стандартEuro 6 d-TEMP

Ходовая часть и шины

ПараметрЗначение
ПриводПередний привод
Тип передней подвескиНезависимая типа McPherson
Тип задней подвескиУпругая балка
Передние тормозаДисковые вентилируемые, 280 мм
Задние тормозаБарабанные
Размер шин215/65 R16; 215/60 R17; 215/55 R18
Размер дисков16; 17; 18

Параметры разболтовки (PCD)

ПараметрЗначение
Количество крепежных отверстий (PCD)Не указано в данных
Диаметр разболтовкиНе указано в данных
Расстояние между центрами болтовНе указано в данных

Дополнительные параметры автомобиля

ПараметрЗначение
Тип кузоваКроссовер, 5 дверей, 5 мест
Длина4227 мм
Ширина (с закрытыми зеркалами)1797 мм
Высота1585 мм
Колесная база2639 мм
Дорожный просвет174 мм
Объем багажника (минимальный)536 л
Объем багажника (максимальный)1275 л
Объем топливного бака46 л
Масса автомобиля (снаряженная)1295 кг
Допустимая полная масса1843 кг
Максимальная грузоподъемность548 кг
Время разгона 0-100 км/ч14.3 сек
Выбросы CO2 (WLTP)122 г/км

Двигательные характеристики

ПараметрЗначение
Модель двигателяK9K 872
Количество цилиндров4, рядный
Диаметр цилиндра76 мм
Ход поршня80.5 мм
Количество клапанов на цилиндр2
Система впрыска топливаДизель Н.В
Тип наддуваТурбонаддув, интеркулер
Объем масла в двигателе5.7 л
Объем охлаждающей жидкости10 л
Системы двигателяПротивосажевый фильтр

Коробка передач

ПараметрЗначение
Тип коробки передачМеханическая
Количество передач6

Особенности ходовой части

На пробеге около 40–60 тысяч километров начинают беспокоить стойки стабилизатора. Первый признак — глухой стук на мелких неровностях и при проезде лежачих полицейских, особенно слышный со стороны передней оси. Менять их приходится в среднем каждые 30–40 тысяч, причем в условиях российских дорог ресурс может сократиться до 20 тысяч, если машина часто эксплуатируется по разбитому асфальту. Замена требуется в сборе — попытки смазать или подтянуть не помогают, стук возвращается через несколько сотен километров.

Сайлентблоки и ступичные подшипники тоже входят в зону риска после 60–80 тысяч. Сайлентблоки реагируют скрипом при поворотах руля и разгоне, позже появляется металлический стук при старте с места. Ступичные подшипники выдают нарастающий гул, который сначала слышен только на скорости около 60–80 км/ч, затем становится постоянным и усиливается в поворотах — если не заменить вовремя, возможен перегрев ступицы и заклинивание. В северных регионах коррозия ускоряет износ, поэтому каждую осень стоит проверять состояние пыльников и отсутствие

Шинный калькулятор

Интерактивный шинный калькулятор

Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.

Старая шина (Заводская)
/ R
Новая шина (Тюнинг)
/ R
ПараметрСтараяНоваяРазница
Ширина шины (мм)205225+20
Высота профиля (мм)113101-12
Внутренний диаметр (мм)406432+26
Внешний диаметр (мм)632634+2
Изменение клиренса: Автомобиль станет выше на 1 мм
Показания спидометра: При реальной скорости 100 км/ч, спидометр покажет 99.7 км/ч