Автомобиль Renault Captur II оснащен передним приводом и независимой подвеской спереди, что обеспечивает высокий уровень комфорта и управляемости. Для данной модификации доступны следующие размеры шин и дисков:
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|
| Тип двигателя | Двигатель внутреннего сгорания |
| Объем двигателя | 1.5 л (1461 см³) |
| Мощность | 95 лс @ 3750 об./мин. |
| Крутящий момент | 240 Нм @ 1750 об./мин. |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
| Экологический стандарт | Euro 6 d-TEMP |
Ходовая часть и шины
| Параметр | Значение |
|---|
| Привод | Передний привод |
| Тип передней подвески | Независимая типа McPherson |
| Тип задней подвески | Упругая балка |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 280 мм |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Размер шин | 215/65 R16; 215/60 R17; 215/55 R18 |
| Размер дисков | 16; 17; 18 |
Параметры разболтовки (PCD)
| Параметр | Значение |
|---|
| Количество крепежных отверстий (PCD) | Не указано в данных |
| Диаметр разболтовки | Не указано в данных |
| Расстояние между центрами болтов | Не указано в данных |
Дополнительные параметры автомобиля
| Параметр | Значение |
|---|
| Тип кузова | Кроссовер, 5 дверей, 5 мест |
| Длина | 4227 мм |
| Ширина (с закрытыми зеркалами) | 1797 мм |
| Высота | 1585 мм |
| Колесная база | 2639 мм |
| Дорожный просвет | 174 мм |
| Объем багажника (минимальный) | 536 л |
| Объем багажника (максимальный) | 1275 л |
| Объем топливного бака | 46 л |
| Масса автомобиля (снаряженная) | 1295 кг |
| Допустимая полная масса | 1843 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 548 кг |
| Время разгона 0-100 км/ч | 14.3 сек |
| Выбросы CO2 (WLTP) | 122 г/км |
Двигательные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|
| Модель двигателя | K9K 872 |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 76 мм |
| Ход поршня | 80.5 мм |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Система впрыска топлива | Дизель Н.В |
| Тип наддува | Турбонаддув, интеркулер |
| Объем масла в двигателе | 5.7 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 10 л |
| Системы двигателя | Противосажевый фильтр |
Коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|
| Тип коробки передач | Механическая |
| Количество передач | 6 |
Особенности ходовой части
На пробеге около 40–60 тысяч километров начинают беспокоить стойки стабилизатора. Первый признак — глухой стук на мелких неровностях и при проезде лежачих полицейских, особенно слышный со стороны передней оси. Менять их приходится в среднем каждые 30–40 тысяч, причем в условиях российских дорог ресурс может сократиться до 20 тысяч, если машина часто эксплуатируется по разбитому асфальту. Замена требуется в сборе — попытки смазать или подтянуть не помогают, стук возвращается через несколько сотен километров.
Сайлентблоки и ступичные подшипники тоже входят в зону риска после 60–80 тысяч. Сайлентблоки реагируют скрипом при поворотах руля и разгоне, позже появляется металлический стук при старте с места. Ступичные подшипники выдают нарастающий гул, который сначала слышен только на скорости около 60–80 км/ч, затем становится постоянным и усиливается в поворотах — если не заменить вовремя, возможен перегрев ступицы и заклинивание. В северных регионах коррозия ускоряет износ, поэтому каждую осень стоит проверять состояние пыльников и отсутствие
Шинный калькулятор
Интерактивный шинный калькулятор
Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.
| Параметр | Старая | Новая | Разница |
|---|
| Ширина шины (мм) | 205 | 225 | +20 |
| Высота профиля (мм) | 113 | 101 | -12 |
| Внутренний диаметр (мм) | 406 | 432 | +26 |
| Внешний диаметр (мм) | 632 | 634 | +2 |
Изменение клиренса:
Автомобиль станет выше на 1 мм
Показания спидометра:
При реальной скорости 100 км/ч, спидометр покажет 99.7 км/ч