С 2019 года компания Renault устанавливает на модель Captur II 1.5 Blue dCi (95 лс) двигатель с рабочим объемом 1.5 литра и мощностью 95 лошадиных сил.
Заправочные объемы
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем масла в двигателе | 5.7 л |
| Охлаждающая жидкость | 10 л |
| Объем топливного бака | 46 л |
| AdBlue бак | 13 л |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|
| Модель/Код двигателя | K9K 872 |
| Объем двигателя | 1461 см³ |
| Количество цилиндров | 4, Рядный |
| Диаметр цилиндра | 76 мм |
| Ход поршня | 80.5 мм |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Система впрыска топлива | Дизель Н.В |
| Тип наддува | Турбонаддув, Интеркулер |
| Мощность | 95 лс @ 3750 об./мин. |
| Крутящий момент | 240 Нм @ 1750 об./мин. |
Трансмиссия и подвеска
| Параметр | Значение |
|---|
| Количество передач | 6 |
| Тип коробки передач | Механическая |
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Упругая балка |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 280 мм |
| Задние тормоза | Барабанные |
Технические характеристики автомобиля
| Параметр | Значение |
|---|
| Снаряженная масса автомобиля | 1295 кг |
| Допустимая полная масса | 1843 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 548 кг |
| Объем багажника минимальный | 536 л |
| Объем багажника максимальный | 1275 л |
| Длина автомобиля | 4227 мм |
| Ширина автомобиля | 1797 мм |
| Высота автомобиля | 1585 мм |
| Колесная база | 2639 мм |
| Колея передняя | 1560 мм |
| Колея задняя | 1544 мм |
| Дорожный просвет | 174 мм |
| Диаметр разворота | 11 м |
Рекомендации по обслуживанию
Если автомобиль эксплуатируется преимущественно в городских пробках, интервал замены масла стоит сократить вдвое от рекомендованного производителем. В условиях частых пусков и остановок, длительной работы на холостом ходу масло быстрее теряет свои свойства, накапливает сажу и продукты неполного сгорания топлива. Это проявляется в виде гула двигателя на холодную, замедленной реакции на педаль газа и постепенном увеличении расхода топлива. Промедление с заменой в таких режимах грозит отложениями в поддоне и масляных каналах, что приводит к падению давления и ускоренному износу вкладышей коленвала.
С возрастом машины критически важно следить за состоянием антифриза и тормозной жидкости. Оригинальная охлаждающая жидкость со временем теряет присадки, защищающие алюминиевые поверхности радиатора и головки блока от электрохимической коррозии. Если не менять антифриз каждые два-три года, на внутренних стенках патрубков и в расширительном бачке появляется ржавый налет, термостат начинает подклинивать, а отопитель печки греет все хуже. Тормозная жидкость гигроскопична — накопление влаги снижает температуру кипения, что при интенсивном торможении (спуски с горы, частые остановки в пробках) ведет к провалу педали и увеличению тормозного пути. Замену тормозной жидкости рекомендуется проводить не реже раза в два года, иначе корродируют поршни суппортов и главный цилиндр, что проявляется в скрипах и подклинивании при отпускании педали.