Этот кроссовер с 5 дверями и 5 местами относится к классу компактных внедорожников. Renault Captur II 1.5 Blue dCi (95 лс) /2019, 2020/ сочетает в себе современный дизайн и надежную техническую базу.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Двигатель внутреннего сгорания |
| Объем двигателя | 1.5 л (1461 см³) |
| Мощность | 95 лс @ 3750 об./мин. |
| Крутящий момент | 240 Нм @ 1750 об./мин. |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 76 мм |
| Ход поршня | 80.5 мм |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Система впрыска топлива | Дизель Н.В |
| Тип наддува | Турбонаддув, интеркулер |
| Модель двигателя | K9K 872 |
Привод и подвеска
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Передний |
| Тип передней подвески | Независимая типа McPherson |
| Тип задней подвески | Упругая балка |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 280 мм |
| Задние тормоза | Барабанные |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | 4227 мм |
| Ширина (с закрытыми зеркалами) | 1797 мм |
| Ширина (включая зеркала) | 2003 мм |
| Высота | 1585 мм |
| Колесная база | 2639 мм |
| Колея передняя | 1560 мм |
| Колея задняя | 1544 мм |
| Передний свес | 876 мм |
| Задний свес | 712 мм |
| Дорожный просвет | 174 мм |
| Диаметр разворота | 11 м |
Масса и грузоподъемность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса автомобиля | 1295 кг |
| Допустимая полная масса | 1843 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 548 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (с тормозной системой) | 1200 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (без тормозной системы) | 685 кг |
Объемы и вместительность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем багажника (минимальный) | 536 л |
| Объем багажника (максимальный) | 1275 л |
| Объем топливного бака | 46 л |
| Объем бака AdBlue | 13 л |
Другие параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Количество передач и тип коробки передач | 6 ступенчатая механика |
| Тип рулевого управления | Рулевая (шестерня) рейка |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
| Размер шин | 215/65 R16; 215/60 R17; 215/55 R18 |
| Размер дисков | 16; 17; 18 |
| Экологический стандарт | Euro 6 d-TEMP |
| Выбросы CO2 (WLTP) | 122 г/км |
| Время разгона 0 - 100 км/ч | 14.3 сек |
| Соотношение мощность/вес | 13.6 кг/лс, 73.4 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 5.4 кг/Нм, 185.3 Нм/тонна |
| Мощность на литр рабочего объема | 65 лс/л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На машинах 2019–2020 годов выпуска коррозия кузова начинает проявляться через 3–4 года эксплуатации, особенно в регионах с влажным климатом или активным использованием реагентов. Первыми сдаются кромки задних арок — появляются вздутия и пузыри краски изнутри, часто сразу переходящие в сквозные дыры. Также ржавчина проступает по нижней кромке задней двери, в месте прилегания уплотнителя, и на стыке переднего крыла с порогом — там скапливается грязь и песок. Пороги гниют изнутри, если не чистить дренажные каналы: через 5–6 лет можно обнаружить дыры на стыке с задней аркой. На капоте и крыше лак быстро теряет блеск, но сквозная коррозия там редка, лишь сколы покрываются «рыжиками».
Салон к 60-80 тысячам км начинает раздражать скрипами пластика на передней панели, особенно в зоне кнопок климат-контроля и магнитолы — зимой треск усиливается из-за морозов. Тканевые сиденья быстро теряют вид: на водительском кресле протирается боковая поддержка слева, а на заднем диване — накрай центрального подлокотника. Рулевое колесо с искусственной кожей к 5 годам облазит (сначала на верхней спице и в местах частого хвата), оставляя липкий след. Пластик дверей царапается даже от ногтей, а подлокотник между передними сиденьями расшатывается и начинает люфтить.
Электрика подводит ближе к 5 годам: чаще всего «вылетает» кнопка запуска двигателя — стартер крутится, но мотор не схватывает из-за окисления контактов замка зажигания. Блок управления стеклоподъемником на водительской двери может самопроизвольно опустить стекло до конца или не реагировать на нажатие. Система «старт-стоп» перестает работать из-за износа датчика педали сцепления или падения емкости аккумулятора (батарея родная служит 3–4 года). Также часты глюки датчиков парковки — они начинают пищать без причины или отключаются после мойки. При пробеге за 80 тысяч км возможен сбой указателя уровня топлива: стрелка падает до нуля при полном баке, лечится только заменой топливного модуля.