С 2019 года компания Renault предлагает модель Captur II 1.5 Blue dCi (115 лс) EDC с современным дизельным двигателем и автоматической коробкой передач EDC.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигателе | 5.7 л |
| Тип масла (допуски) | Не указано |
| Система впрыска топлива | Дизель Н.В |
| Тип наддува | Турбонаддув, Интеркулер |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем охлаждающей жидкости | 10 л |
| Тип системы охлаждения | Стандартная система с противосажевым фильтром |
Рекомендации по обслуживанию
На дизельных версиях, особенно при частой езде в городских пробках, масло в двигателе стареет гораздо быстрее из-за постоянной работы на холостых оборотах и неполного прогрева. В таких условиях даже качественное синтетическое масло теряет свои свойства уже к 7-8 тысячам километров, что проявляется появлением сажи в системе смазки, закоксовыванием поршневых колец и повышенным расходом масла. Чтобы избежать падения мощности, нестабильных оборотов на холодную и преждевременного износа турбокомпрессора, настоятельно рекомендую сократить межсервисный интервал до 10 000 км вместо стандартных 15-20 тысяч, особенно если машина старше 4-5 лет.
По мере старения автомобиля критически важна своевременная замена технических жидкостей: антифриз и тормозная жидкость теряют свои свойства не только по пробегу, но и по времени. Старый антифриз становится агрессивным и начинает разрушать прокладки головки блока и термостат, из-за чего возникают медленные утечки, подкапотные течи и нестабильный прогрев салона. Тормозная жидкость с высоким содержанием воды приводит к коррозии поршней суппортов — появляются подклинивания, скрипы при торможении и удлинение педали тормоза. Для машин 2019-2020 годов выпуска рекомендую менять антифриз каждые 3 года независимо от пробега, а тормозную жидкость — не реже раза в два года, даже если машина стояла в гараже.