Автомобиль Renault Captur II оснащен передним приводом и вентилируемыми дисковыми тормозами спереди. Для обеспечения надежности и комфорта ходовой части установлены шины размером 215/60 R17 на литых дисках диаметром 17 дюймов.

Ходовая часть

ПараметрЗначение
Тип тормозных систем передниеДисковые вентилируемые
Тип тормозных систем задниеБарабанные
Тип рулевого управленияРулевая (шестерня) рейка
Усилитель руляЭлектроусилитель
Размер шин215/60 R17
Размер дисков17

Разболтовка

ПараметрЗначение
Диаметр разболтовки (PCD)Не указано в данных
Количество отверстийНе указано в данных
Расстояние между центрамиНе указано в данных

Дополнительные параметры ходовой части

ПараметрЗначение
Диаметр разворота11.1 м
Дорожный просвет142 мм
Передний свес876 мм
Задний свес712 мм
Колесная база2639 мм
Высота автомобиля1576 мм
Длина автомобиля4227 мм
Ширина автомобиля1797 мм
Ширина включая зеркала2003 мм

Особенности ходовой части

Стойки стабилизатора на этом Каптюре начинают напоминать о себе стуками на мелких неровностях уже к 40–50 тысячам километров. Характерный звук — глухой перестук, будто металл бьет о металл при проезде лежачих полицейских или на волнообразном асфальте. Затягивать с заменой не стоит: разбитые втулки провоцируют ускоренный износ соседних элементов, и к 60 тысячам обычно приходит очередь сайлентблоков. Здесь они живут недолго — в среднем 50–70 тысяч километров. Первый признак — расплывчатое поведение на прямой, машина начинает “гулять” по колеям, а на дуге поворота появляется неприятный скрип (слышен даже в салоне при закрытых окнах). Если игнорировать, резина начинает стираться пятнами, рулевое управление теряет информативность.

Ступичные подшипники раньше 80–90 тысяч в шум не лезут, но ближе к сотне начинают гудеть. Сначала звук похож на завывание ветра или гул от шин, особенно на скорости 60–80 км/ч. Характерный признак — гул усиливается в поворотах: при повороте влево сильнее гудит правая сторона, и наоборот. Если подшипник уже начал разрушаться, появляется вибрация на руле и в кузове. Промедление с заменой грозит заклиниванием ступицы в пути. Лучше проверять подшипники при каждом сезонном переобувании: люфт при покачивании колеса в вертикальной плоскости — верный приговор.

Шинный калькулятор

Интерактивный шинный калькулятор

Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.

Старая шина (Заводская)
/ R
Новая шина (Тюнинг)
/ R
ПараметрСтараяНоваяРазница
Ширина шины (мм)205225+20
Высота профиля (мм)113101-12
Внутренний диаметр (мм)406432+26
Внешний диаметр (мм)632634+2
Изменение клиренса: Автомобиль станет выше на 1 мм
Показания спидометра: При реальной скорости 100 км/ч, спидометр покажет 99.7 км/ч