Автомобиль Renault Captur II оснащен передним приводом и вентилируемыми дисковыми тормозами спереди. Для обеспечения надежности и комфорта ходовой части установлены шины размером 215/60 R17 на литых дисках диаметром 17 дюймов.
Ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип тормозных систем передние | Дисковые вентилируемые |
| Тип тормозных систем задние | Барабанные |
| Тип рулевого управления | Рулевая (шестерня) рейка |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
| Размер шин | 215/60 R17 |
| Размер дисков | 17 |
Разболтовка
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Диаметр разболтовки (PCD) | Не указано в данных |
| Количество отверстий | Не указано в данных |
| Расстояние между центрами | Не указано в данных |
Дополнительные параметры ходовой части
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Диаметр разворота | 11.1 м |
| Дорожный просвет | 142 мм |
| Передний свес | 876 мм |
| Задний свес | 712 мм |
| Колесная база | 2639 мм |
| Высота автомобиля | 1576 мм |
| Длина автомобиля | 4227 мм |
| Ширина автомобиля | 1797 мм |
| Ширина включая зеркала | 2003 мм |
Особенности ходовой части
Стойки стабилизатора на этом Каптюре начинают напоминать о себе стуками на мелких неровностях уже к 40–50 тысячам километров. Характерный звук — глухой перестук, будто металл бьет о металл при проезде лежачих полицейских или на волнообразном асфальте. Затягивать с заменой не стоит: разбитые втулки провоцируют ускоренный износ соседних элементов, и к 60 тысячам обычно приходит очередь сайлентблоков. Здесь они живут недолго — в среднем 50–70 тысяч километров. Первый признак — расплывчатое поведение на прямой, машина начинает “гулять” по колеям, а на дуге поворота появляется неприятный скрип (слышен даже в салоне при закрытых окнах). Если игнорировать, резина начинает стираться пятнами, рулевое управление теряет информативность.
Ступичные подшипники раньше 80–90 тысяч в шум не лезут, но ближе к сотне начинают гудеть. Сначала звук похож на завывание ветра или гул от шин, особенно на скорости 60–80 км/ч. Характерный признак — гул усиливается в поворотах: при повороте влево сильнее гудит правая сторона, и наоборот. Если подшипник уже начал разрушаться, появляется вибрация на руле и в кузове. Промедление с заменой грозит заклиниванием ступицы в пути. Лучше проверять подшипники при каждом сезонном переобувании: люфт при покачивании колеса в вертикальной плоскости — верный приговор.
Шинный калькулятор
Интерактивный шинный калькулятор
Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.
| Параметр | Старая | Новая | Разница |
|---|---|---|---|
| Ширина шины (мм) | 205 | 225 | +20 |
| Высота профиля (мм) | 113 | 101 | -12 |
| Внутренний диаметр (мм) | 406 | 432 | +26 |
| Внешний диаметр (мм) | 632 | 634 | +2 |