Автомобиль Renault Captur II оснащен передним приводом с независимой подвеской спереди и упругой балкой сзади. Для обеспечения надежности и комфорта в эксплуатации, модель комплектуется различными размерами шин и дисков.
Ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип передней подвески | Независимая типа McPherson |
| Тип задней подвески | Упругая балка |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 280 мм |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная система тормозов) |
| Тип рулевого управления | Рулевая (шестерня) рейка |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
Размеры шин и дисков
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 215/65 R16; 215/60 R17; 215/55 R18 |
| Размер дисков | 16; 17; 18 |
Параметры разболтовки (PCD)
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Диаметр разболтовки (PCD) | Не указан в данных |
| Количество отверстий | Не указано в данных |
| Вылет диска (ET) | Не указан в данных |
Особенности ходовой части
На Renault Captur II первых лет выпуска (2019-2020) ресурс элементов, отвечающих за поперечную устойчивость, часто не дотягивает до 50-60 тысяч километров. Характерный признак износа — глухой стук на мелких неровностях, особенно при проезде лежачих полицейских на малой скорости. Этот звук, похожий на удар металла о металл, хорошо слышен в салоне и обычно усиливается в сырую погоду. Сами втулки и стойки приходится менять в сборе, так как по отдельности они редко доживают до следующей замены. Примерно к этому же пробегу может появиться гул от ступичных подшипников. Сначала он слышен только на скорости 60-80 км/ч и напоминает шум самолета, а затем становится постоянным, меняя тональность в поворотах — при повороте налево гул усиливается с правой стороны и наоборот.
Что касается сайлентблоков и других элементов, гасящих вибрации, то их ресурс на машинах, эксплуатируемых в регионах с агрессивными реагентами, снижается до 70-80 тысяч километров. Первым сдаётся задний сайлентблок: появляется едва уловимый скрип при медленном движении по неровностям, позже переходящий в отчётливый стук при старте с места и торможении. Игнорировать эти симптомы не стоит — изношенные детали начинают разрушать соседние элементы, что приводит к необходимости замены более дорогих узлов. Также стоит обратить внимание на появление масляных подтёков в районе передних арок: это следствие износа пыльников и шарниров, которые при пробеге за 100 тысяч уже требуют осмотра каждые 10-15 тысяч километров.
Шинный калькулятор
Интерактивный шинный калькулятор
Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.
| Параметр | Старая | Новая | Разница |
|---|---|---|---|
| Ширина шины (мм) | 205 | 225 | +20 |
| Высота профиля (мм) | 113 | 101 | -12 |
| Внутренний диаметр (мм) | 406 | 432 | +26 |
| Внешний диаметр (мм) | 632 | 634 | +2 |