Автомобиль Renault Captur II оснащен передним приводом с независимой подвеской спереди и упругой балкой сзади. Для обеспечения надежности и комфорта в эксплуатации, модель комплектуется различными размерами шин и дисков.

Ходовая часть

ПараметрЗначение
Тип передней подвескиНезависимая типа McPherson
Тип задней подвескиУпругая балка
Передние тормозаДисковые вентилируемые, 280 мм
Задние тормозаБарабанные
Вспомогательные системыABS (Антиблокировочная система тормозов)
Тип рулевого управленияРулевая (шестерня) рейка
Усилитель руляЭлектроусилитель

Размеры шин и дисков

ПараметрЗначение
Размер шин215/65 R16; 215/60 R17; 215/55 R18
Размер дисков16; 17; 18

Параметры разболтовки (PCD)

ПараметрЗначение
Диаметр разболтовки (PCD)Не указан в данных
Количество отверстийНе указано в данных
Вылет диска (ET)Не указан в данных

Особенности ходовой части

На Renault Captur II первых лет выпуска (2019-2020) ресурс элементов, отвечающих за поперечную устойчивость, часто не дотягивает до 50-60 тысяч километров. Характерный признак износа — глухой стук на мелких неровностях, особенно при проезде лежачих полицейских на малой скорости. Этот звук, похожий на удар металла о металл, хорошо слышен в салоне и обычно усиливается в сырую погоду. Сами втулки и стойки приходится менять в сборе, так как по отдельности они редко доживают до следующей замены. Примерно к этому же пробегу может появиться гул от ступичных подшипников. Сначала он слышен только на скорости 60-80 км/ч и напоминает шум самолета, а затем становится постоянным, меняя тональность в поворотах — при повороте налево гул усиливается с правой стороны и наоборот.

Что касается сайлентблоков и других элементов, гасящих вибрации, то их ресурс на машинах, эксплуатируемых в регионах с агрессивными реагентами, снижается до 70-80 тысяч километров. Первым сдаётся задний сайлентблок: появляется едва уловимый скрип при медленном движении по неровностям, позже переходящий в отчётливый стук при старте с места и торможении. Игнорировать эти симптомы не стоит — изношенные детали начинают разрушать соседние элементы, что приводит к необходимости замены более дорогих узлов. Также стоит обратить внимание на появление масляных подтёков в районе передних арок: это следствие износа пыльников и шарниров, которые при пробеге за 100 тысяч уже требуют осмотра каждые 10-15 тысяч километров.

Шинный калькулятор

Интерактивный шинный калькулятор

Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.

Старая шина (Заводская)
/ R
Новая шина (Тюнинг)
/ R
ПараметрСтараяНоваяРазница
Ширина шины (мм)205225+20
Высота профиля (мм)113101-12
Внутренний диаметр (мм)406432+26
Внешний диаметр (мм)632634+2
Изменение клиренса: Автомобиль станет выше на 1 мм
Показания спидометра: При реальной скорости 100 км/ч, спидометр покажет 99.7 км/ч