Этот компактный кроссовер Renault Captur II относится к классу малых внедорожников и предназначен для городской эксплуатации. Он оснащен трехцилиндровым двигателем объемом 1.0 литра с турбонаддувом, что обеспечивает баланс между экономичностью и динамикой.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Класс автомобиля | Компактный кроссовер |
| Тип кузова | Кроссовер |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем двигателя | 999 см³ |
| Мощность | 100 лс @ 5000 об./мин. |
| Крутящий момент | 160 Нм @ 2750 об./мин. |
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 3 цилиндра |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Тип наддува | Турбонаддув с интеркулером |
Привод и подвеска
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Передний |
| Тип передней подвески | Независимая типа McPherson |
| Тип задней подвески | Упругая балка |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | 4227 мм |
| Ширина (с закрытыми зеркалами) | 1797 мм |
| Высота | 1585 мм |
| Колесная база | 2639 мм |
| Снаряженная масса | 1190 кг |
| Допустимая полная масса | 1751 кг |
Объемы и вместимость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем багажника (минимальный) | 536 л |
| Объем багажника (максимальный) | 1275 л |
| Объем топливного бака | 48 л |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Количество передач | 5 (механическая коробка) |
| Выбросы CO2 (WLTP) | 133 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6 d-TEMP |
| Диаметр разворота | 11 м |
| Максимальная нагрузка на крышу | 80 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (с тормозной системой) | 1200 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (без тормозной системы) | 630 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На машинах 2019-2020 годов выпуска, особенно если они эксплуатировались в регионах с агрессивной зимой, стоит обратить внимание на задние арки и нижнюю кромку дверей. У многих экземпляров уже к 4-5 годам появляются мелкие пузыри краски, которые при сколах быстро превращаются в очаги коррозии. Также нередко ржавеют места стыка порога с задним крылом — это классическая точка, где скапливается грязь и влага. Если машина ездила по грунтовкам, осмотр порогов и арок обязателен перед покупкой.
В салоне после 60-70 тысяч километров начинают скрипеть передние кресла и центральная консоль — пластик дешевеет, и на морозе появляются трели. Регулировки водительского сиденья со временем начинают люфтить, а если на машине часто возили детей, задний ряд может «потерять» подлокотник или фиксаторы спинок. Из материалов: мягкий пластик на панели приборов вытирается до глянца, особенно возле кнопок кондиционера, а ткань сидений на драйверском месте через 5 лет может протереться до основы.
Электрика к 5-6 годам преподносит сюрпризы: часто тускнеет подсветка кнопок, начиная с центральной консоли. Бывают случаи «зависания» мультимедиа — экран гаснет на ровном месте, потом сам включается. Иногда отказывают датчики парктроника — начинают пищать непрерывно или молчат, виноваты загнивающие контакты на фишках. Если машина стояла на улице под солнцем, может начать клинить кондиционер: компрессор не включается, хотя заправка в норме — проблема в закисании контактов на датчике давления.