Размеры шин и дисков Renault Captur (facelift 2017) S 1.3 TCe (150 лс) Start & Stop EDC

Автомобиль Renault Captur (facelift 2017) S 1.3 TCe оснащен передней независимой подвеской типа McPherson и задней упругой балкой, что обеспечивает стабильность и комфорт в управлении. Ниже представлены параметры шин и дисков для данной модификации.

Шины и диски

Особенности ходовой части

На пробеге около 30–40 тысяч километров у большинства экземпляров начинают проявляться первые признаки износа передних стабилизаторов поперечной устойчивости. Характерный симптом — глухой стук на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских» на малой скорости, особенно слышимый со стороны одного из передних колёс. Ресурс этих деталей редко превышает 50–60 тысяч километров, причём на машинах, эксплуатируемых в регионах с плохими дорогами, замена может потребоваться каждые 20–30 тысяч. Также к 60–80 тысячам километров часто начинают «уставать» сайлентблоки: появляется плавающий стук при торможении и разгоне, а на ямах отдаёт вибрацией в руль. В запущенных случаях износ приводит к нарушению углов установки колёс — машину начинает уводить в сторону, а резина съедается пятнами.

Ступичные подшипники на этом кузове — ещё одно слабое место. Первый гул обычно проявляется после 70–90 тысяч километров, причём звук нарастает при повороте руля в одну из сторон, а на прямом участке становится ровным гулом, похожим на шум авиационной турбины. Если затянуть с заменой, подшипник может рассыпаться — в худшем случае это приведёт к заклиниванию колеса. На многих экземплярах после 100 тысяч километров начинают стучать и амортизационные стойки: масляные потёки на корпусе и «ранний пробой» на неровностях — верные признаки того, что ресурс исчерпан. Вместе с амортизаторами часто требуется менять и опоры — тогда стук слышен не только внизу, но и в районе моторного щита.

Шинный калькулятор