С 2017 года компания Renault внедрила в модель Captur (facelift) улучшенные технологии двигателей и систем управления, что требует точного соблюдения рекомендаций по использованию моторных масел.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигателе | 5.5 л |
| Системы двигателя | Система Старт-Стоп |
| Тип наддува | Турбонаддув, Интеркулер |
| Система впрыска топлива | Непосредственный впрыск |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Конфигурация двигателя | Рядный |
| Тип кузова | Кроссовер |
| Привод | Передний привод |
| Объем багажника минимальный | 309 л |
| Объем багажника максимальный | 1235 л |
| Объем топливного бака | 45 л |
| Длина автомобиля | 4122 мм |
| Ширина автомобиля | 1778 мм |
| Высота автомобиля | 1556 мм |
| Колесная база | 2606 мм |
| Колея передняя | 1531 мм |
| Колея задняя | 1516 мм |
| Передний свес | 866 мм |
| Задний свес | 650 мм |
| Дорожный просвет | 170 мм |
| Диаметр разворота | 10.42 м |
| Тип передней подвески | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости |
| Тип задней подвески | Упругая балка |
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная система тормозов) |
| Тип рулевого управления | Рулевая (шестерня) рейка |
| Размер шин | 205/55 R17 |
| Размер дисков | 17 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Renault |
| Модель | Captur |
| Поколения | Captur (facelift 2017) |
| Модификация (двигатель) | S 1.3 TCe (150 лс) Start & Stop EDC |
| Архитектура силового агрегата | Двигатель внутреннего сгорания |
| Тип кузова | Кроссовер |
| Количество мест | 5 |
| Количество дверей | 5 |
| Выбросы CO2 | 118 г/км |
| Топливо | Бензин |
| Время разгона 0 - 100 км/ч | 9.2 сек |
| Экологический стандарт | Euro 6b |
| Мощность | 150 лс |
| Мощность на литр рабочего объема | 112.5 лс/л |
| Крутящий момент | 250 Нм |
| Компоновка двигателя | переднее, поперечное |
| Модель/Код двигателя | H5H 470 |
| Объем двигателя | 1333 см3 |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
Рекомендации по обслуживанию
Для двигателя 1.3 TCe с системой Start & Stop, эксплуатируемого преимущественно в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла до 7–8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. В условиях частых пусков и длительной работы на холостых оборотах масло быстрее теряет свои свойства, что ведет к повышенному износу распредвалов и появлению плавающих оборотов. Пропуск своевременной замены грозит закоксовыванием поршневых колец и неконтролируемым жором масла — вплоть до литра на тысячу километров. Также регулярно проверяйте уровень масла, так как даже на исправном моторе в пробках расход может незначительно расти.
На автомобилях 2018–2019 годов выпуска критически важно следить за состоянием антифриза и тормозной жидкости. При старении антифриз теряет ингибиторы коррозии, что проявляется сначала бурым налетом в расширительном бачке, а затем — точечным гниением арок и порогов изнутри. Замену антифриза проводите не реже раза в 3 года, даже если пробег невысок. Тормозную жидкость меняйте каждые 2 года: гигроскопичность со временем приводит к появлению влаги, что резко снижает температуру кипения — это особенно опасно в пробках, когда колодки перегреваются, и педаль тормоза внезапно проваливается до пола. Игнорирование этих замен чревато гулом подшипников ступиц из-за перегрузки и коррозией магистралей.