С 2017 года компания Renault внедрила в модель Captur (facelift) улучшенные системы двигателя и трансмиссии, что требует точного соблюдения рекомендаций по заправке маслом.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем двигателя | 1333 см³ |
| Количество цилиндров | 4 |
| Конфигурация двигателя | Рядный |
| Тип наддува | Турбонаддув с интеркулером |
| Система впрыска топлива | Непосредственный впрыск |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Объем масла в двигателе | 5.5 л |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | Механическая |
| Количество передач | 6 |
| Объем масла в коробке передач | Не указан |
Дополнительные данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Система двигателя | Старт-Стоп |
| Экологический стандарт | Euro 6b |
| Мощность двигателя | 150 лс |
| Крутящий момент | 250 Нм |
Рекомендации по обслуживанию
Для машин с турбированным мотором, особенно при постоянной эксплуатации в городских пробках, интервал замены моторного масла лучше сократить вдвое относительно регламента. В пробках двигатель часто работает на холостых или в режиме частых пусков-остановок, из-за чего масло быстрее теряет свои свойства, в нем накапливаются продукты неполного сгорания топлива. Это грозит появлением нагара на клапанах, закоксовыванием поршневых колец и преждевременным износом вкладышей — в итоге мотор начинает «жрать» масло, а характерный стук под нагрузкой может указывать на начавшийся износ. Рекомендую менять масло каждые 7–8 тысяч километров, а не через 15, как указано в книжке. Особенно это критично при наличии системы Start & Stop — она дополнительно нагружает подшипники коленвала при каждом запуске.
На машинах 2018–2019 годов выпуска сейчас наступает тот возраст, когда антифриз и тормозная жидкость требуют обязательной замены вне зависимости от пробега. Кислотный состав старого антифриза разъедает прокладки и уплотнения водяного насоса, что приводит к утечкам и перегреву — первых признаков обычно не замечают, пока мотор не за