С 2017 года компания Renault внедрила в модель Captur (facelift) улучшенную систему моторного масла и оптимизировала заправочные объемы для повышения эффективности и долговечности двигателя.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем масла в двигателе | 4.5 л |
| Тип системы впрыска топлива | Дизель Н.В |
| Системы двигателя | Старт-Стоп, Противосажевый фильтр |
Заправочные объемы
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем масла в двигатель | 4.5 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 5 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1178 кг |
| Допустимая полная масса | 1727 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 549 кг |
Технические характеристики двигателя
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем двигателя | 1461 см3 |
| Количество цилиндров | 4, Рядный |
| Мощность | 90 лс @ 4000 об./мин. |
| Крутящий момент | 220 Нм @ 1750 об./мин. |
| Тип наддува | Турбонаддув, Интеркулер |
| Система впрыска топлива | Дизель Н.В |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
Подвеска и тормозная система
| Параметр | Значение |
|---|
| Тип передней подвески | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости |
| Тип задней подвески | Упругая балка |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|
| Тип привода | Передний |
| Количество передач и тип коробки передач | 5 ступенчатая механика |
| Размер шин | 205/60 R16; 205/55 R17 |
| Размер дисков | 16; 17 |
Рекомендации по обслуживанию
С 1.5 dCi и системой Start&Stop, работающим преимущественно в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить межсервисный интервал замены масла до 7–8 тысяч километров. В режиме частых запусков-остановок и длительного холостого хода (зимой прогрев, летом кондиционер) масло быстрее насыщается сажей и топливом, теряет вязкость. Это ведет к закоксовыванию маслосъемных колец, повышенному износу турбины и забиванию сажевого фильтра (частые ошибки по рециркуляции отработавших газов, потеря тяги, “аварийный” режим). Кроме того, при стартах в пробках сильнее нагружаются гидрокомпенсаторы — на холодную могут появляться стуки, если масло старое.
Для машины старше 5–6 лет критична своевременная замена антифриза каждые 2–3 года. Ели оттягивать — жидкость теряет ингибиторы коррозии, начинают гнить патрубки и радиатор (потеки, пузырьки в расширительном бачке), падает эффективность отопления салона. Тормозную жидкость меняйте не реже раза в 2 года, даже если пробег маленький. В пробках система работает с перегрузками, а