С 2017 года компания Renault внедрила в модель Captur facelift улучшенные системы двигателей и трансмиссии, что требует точного соблюдения рекомендаций по использованию моторных масел.

Заправочные объемы

ПараметрЗначение
Объем масла в двигателе4.5 л
Объем охлаждающей жидкости5 л

Допуски моторного масла

ТребованиеЗначение
Система впрыска топливаДизель Н.В
Тип наддуваТурбонаддув, Интеркулер
Системы двигателяСистема Старт-Стоп, Противосажевый фильтр

Дополнительные параметры

ПараметрЗначение
Количество цилиндров4
Конфигурация двигателяРядный
Объем двигателя1.5 л (1461 см3)
Мощность двигателя110 лс @ 4000 об./мин.
Крутящий момент260 Нм @ 1750 об./мин.

Рекомендации по обслуживанию

На Renault Captur 1.5 dCi особенно в городских пробках с частыми остановками и запусками двигателя (система Start & Stop) моторное масло работает в экстремально тяжелом режиме. При постоянных прогревах и остываниях в нем накапливается сажа и несгоревшее топливо, что ускоряет окисление. Если не сократить интервал замены до 7–8 тысяч километров, вы рискуете столкнуться с закоксовыванием маслосъемных колец, появлением густого черного дыма при разгоне и нарастающим жором масла. Масляные отложения оседают в каналах турбокомпрессора, вызывая его преждевременный износ и характерный свист при наборе скорости. Слушать рекомендации дилера про 15–20 тысяч в таких условиях не стоит — мотор скажет спасибо отсутствием плавающих оборотов на холодную и стабильной тягой.

С возрастом автомобиля (3–5 лет и старше) критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Даже если уровень в бачке в норме, старая охлаждающая жидкость теряет присадки — начинается точечная коррозия в радиаторе и термостате. Это приводит к нестабильному прогреву, подтеканиям по стыкам патрубков и риску перегрева в летних пробках. Тормозная жидкость капризна: она активно впитывает влагу из воздуха. С каждым годом точка кипения падает, и при длительных торможениях в городе она закипает, вызывая провал пе