С 2017 года компания Renault внедрила в модель Captur (facelift) улучшенную систему Start & Stop и оптимизировала параметры двигателя для повышения эффективности.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигателе | 4.1 л |
| Тип системы охлаждения | Водяная |
| Объем охлаждающей жидкости | 4.5 л |
Допуски и рекомендации
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Тип наддува | Турбонаддув с интеркулером |
| Системы двигателя | Start & Stop |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Количество цилиндров | 3, рядный |
| Мощность двигателя | 90 лс @ 5000 об/мин |
| Крутящий момент | 140 Нм @ 2250 об/мин |
Рекомендации по обслуживанию
Для двигателя с системой Start & Stop в условиях плотных городских пробок настоятельно рекомендую сократить межсервисный интервал замены масла. Частые пуски двигателя в режиме «стоп-старт» и работа на холостых оборотах в пробках приводят к усиленному окислению масла и накоплению шлама. Если игнорировать это, вы столкнетесь с повышенным расходом масла (жором), плавающими оборотами на прогретом двигателе и характерным цоканьем гидрокомпенсаторов из-за загрязнения масляных каналов. В запущенных случаях накапливается нагар на впускных клапанах, что ведет к потере мощности и нестабильной работе.
На автомобилях старше 3-4 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Старая охлаждающая жидкость теряет присадки, защищающие систему от коррозии, что проявляется сначала ржавыми подтеками из-под прокладок термостата и помпы, а затем — внутренним зарастанием радиатора, вызывающим перегрев даже в зимних пробках. Тормозная жидкость же интенсивно набирает влагу, что на машинах с пробегом ведет к утренней «ватной» педали (особенно при низких температурах) и коррозии поршней в суппортах — вы услы